施工管理辅导：刚性悬挂接触网设计若干技术问题探讨(2)

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【来源：互联网 2010-05-29 作者：第一考试网】

按照石怀段隧道外设计气温最高为40℃，最低为：10℃，隧道内接触网计算温差可取70℃；选用已有运行经验的伸缩量为500mm的膨胀接头，考虑安装下料的温度变化，取允许伸缩量为±0.2m，锚段长度可为300m，考虑到国内设

按照石怀段隧道外设计气温最高为40℃，最低为：10℃，隧道内接触网计算温差可取70℃；选用已有运行经验的伸缩量为500mm的膨胀接头，考虑安装下料的温度变化，取允许伸缩量为±0.2m，锚段长度可为300m，考虑到国内设计、制造、施工安装调整、运行管理等经验不足，参照广州地铁二号线锚段长度最大为250m，三号线锚段长度最大为300m，宝兰线试验段锚段长度最大为222m的情况，结合拉出值和膨胀接头应安装在受弯最小处的要求，石怀段隧道内刚性悬挂锚段长度设计300m.选用伸缩量为1000mm的膨胀接头，待今后取得运行经验后，再设计更长的锚段。
五、刚柔过渡设计
由于隧道外采用柔性悬挂接触网而隧道内采用刚性悬挂接触网，弹性相差太大的2种悬挂必然存在刚柔过渡问题，地铁设计规范要求必须在其结合处采取刚柔过渡措施。从国内外的资料看，刚柔过渡的方式有多种，但都是安装一段刚度逐渐变化的刚性梁（或叫做切槽镶嵌式刚柔过渡体）。
广州地铁二号线和宝兰线试验段设计安装关节式刚柔过渡，这种刚柔过渡措施适用于较低速度（80km/h），锚段关节采用刚性悬挂。当速度高于100km/h，宜采用贯通式刚柔过渡措施。
石怀段设计采用了贯通式刚柔过渡，柔性悬挂接触网的承力索在隧道洞门拱圈上下锚，接触线嵌入12m切槽式刚性渐变汇流排和12m加强夹紧力汇流排及整个锚段的汇流排，在加强夹紧力汇流排上安装了下锚装置，使刚性悬挂接触网不受接触线张力的影响。值得注意的是，刚柔过渡段应该设在与接触线同一条直线上，并且满足隧道外接触线在受电弓工作范围之内。
六、中心锚结设计
国外刚性悬挂中心锚结有2种形式，一种是“V”形中心锚结，绝缘棒与水平线的夹角约为45°；另一种是带拉线“V”形中心锚结，绝缘棒与水平线的夹角约为10~15°。石怀段设计采用了带拉线“V”形中心锚结，能够承受很大的意外拉力，不会产生负弛度问题。在带拉线“V”形中心锚结的安装设计和平面布置中，注意要保证空气绝缘间隙，在隧道净空较低时尤其要精心设汁，精心施工。在平面布置时，尽量将中心锚结设在受电弓中心线上方，并且分别在受电弓中心线两侧下锚。
七、结束语
刚性悬挂接触网设计在我国经验尚少，本文针对石怀段隧道内刚性悬挂接触网设计中遇到的若干问题进行了探讨，提出设计原则，希望能对解决工程设计中的实际问题和丰富刚性悬挂接触网的设计经验、提高工程质量提供参考。

【二级建造师责任编辑：admin】

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