施工管理辅导：对交通施工企业核心竞争力培养的思考

在开放性的市场经济条件下，企业一方面面临着巨大的市场潜在机会，另一方面也处于激烈的竞争之中，如何在激烈的竞争中保持长期的竞争优势，是每个企业都努力追求的目标。而核心竞争力则是企业应付不断加剧的竞争的重要武器。
　　一、核心竞争力与企业的竞争优势
　　核心竞争力是个比较抽象的概念，目前对核心竞争力的定义主要包括两个方面，一是企业获职各种资源或技能并将其集成、转化成企业技能或产品的能力；二是企业组织调动各生产要素进行生产，使企业各个环节处于协调统一高效运转的能力。核心竞争力是以知识和技术为基础，包括组织、管理战略决策、产品生产、市场营销、企业文化等在内的一个集合系统。
　　核心竞争力之所以能给企业带来持续的竞争优势，是因为企业本质上就是一个能力的集合体。企业所拥的有形的物质资源如厂房设备和无形的规则资源如企业的规章制度都只是企业表面的和载体性质的构成要素，唯有蕴藏在这些要素之后的能力才是企业活动的本质，而企业的核心竞争力则是重中之重。首先，核心竞争力具有价值优越性，能使企业在创造价值和降低成本方面比竞争对手做的更好；其次，核心竞争力不仅包含了独特的技术性能，还包含了企业管理和文化特征，不易被竞争对手复制；再者，企业的核心竞争力是企业在实践中逐渐培养出来的，与企业相生相伴，难以从企业主体中分离出来，具有较强的稳定性。所以，培育和发展自身的核心竞争力已成为企业战略中不少缺少的一部分，对于交通施工企业当然也不例外。
　　二、交通施工企业核心竞争力的培育
　　1、交通施工企业的特殊性
　　首先，交通施工企业的产品是公路、桥梁、涵洞等交通基础设施，这些产品生产周期比较长，其“产品加工”（施工）和“产品”的功能、质量验收都需要时间去检验。此外，交通设施其社会性很强，每一产品都与经济发展、政治影响和人民生产、生活息息相关，所以产品信誉尤为重要，不仅要求一次验收合格，而且要保证长期使用和终身负责。
　　其次，交通设施的需求是产生于经济生活对人和货物的空间位移的需要。虽然随着经济的忏悔对交通设施的夫在需求会不断增加，但交通施工企业的需求创造空间比较小，因为潜在的需求能否成为现实的需求与国家的经济实力及经济发展程度、国家的政策导向关系很大。经济发展对交通设施的需求总是相对均匀地变化，而交通设施的供给则表现为相对离散地跳变，这一方面是由于交通设施建设的长周期性决定，另一方面也与潜在需求的实现程度有关。
　　再者，交通设施具有较强的公共物品特征，它并没有特定的明显的消费群体，但对它的消费却是广泛存在的。政府根据经济发展及国家的经济这力对交通设施建设进行规划，并由政府或其职能部门代为进行产品的验收，同时对产品的支付也是由政府通过税收等形式代为收缴或以一定的方式来保证其收益。而且交通施工企业的行为要受到来自政府的监督管理，使其对自己的“产品”终身负责。
　　2、交通施工企业核心竞争力的培养
　　目前，全国交通建设市场的从业人员每年要求有5000—8000亿的工作量。而从党中央、国务院作出了加快交通基础设施建设的重大决策后，1998年的交通基础设施的投资增加了50%，达到1800亿，如此大规模的交通基础设施投资是我国交通建设只上的首次，而与施工企业要求的工作比，只能满足其1/3：1/4。交通施工企业所面临的竞争程度可想而知。交通施工企业在激烈的市场竞争中如何增强自身实力并立于不败之地，培育及发展核心竞争力是极具现实意义的，也是刻不容缓的。
　　首先，交通施工企业要立足长远，培育和发展企业的核心竞争力。企业管理决策层必须审慎的在当前利益和核心竞争力培育两者之间进行均衡，克服缺乏战略思考的短期利益驱动倾向，制定企业的核心竞争力培育与发展计划。