施工管理—解读新版路基施工规范（2）(2)

　　由于填石路堤的填料比较坚硬，压实难度大且透水性强，水容易从路面边坡等部位进入基底使路基湿软以致造成不均匀沉降，为防止地基承载力不足而导致路基整体工后沉降过大或失稳破坏，因此除了满足4.3.2条第1款的规定外，不同路堤填高对地基的承载力要求不同：路堤高度小于10m时，地基承载力不宜低于150kPa；路堤高度为10m一20m时，地基承载力不宜低于200kPa；路堤高度大于20m时，路基宜填筑在岩石地基上。
　　当为细粒土地基时，应按设计要求设过渡层；当为岩石和细粒土组合地基时，应将岩石凿平，并在细粒土部位设过渡层。注意路堤基底范围内，可能因地面水或地下水影响路基的稳定时，应采取必要的引排、拦截等措施或在路堤底部填筑不易风化的、透水性好的填料。
　　●填筑前应先修筑试验路段，强调通过试验路提出过程质量控制方法及标准，如松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。在实际施工中，沉降差可以这样测定：以每个横断面的测量数据为基本分析单位，在对松铺层初平初压后，在同一横断面上选7—11点测量初始标高，终压完成后，在对应初始标高的测量点上测量终压标高，将终压标高减去初始标高并综合平均后，作为该断面的沉降差。
　　●二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部。这一点，原规范规定二级及二级以下的沙石路面公路填石路堤可以倾填，新规范规定二级公路不得倾填。
　　●填石路堤项与细粒土填土层之间应设置过渡层。在粗粒料的填石路堤上面填细粒土时，宜设过渡层。从已有的资料表明.当R15／F85＞5时，必须设置过渡层，该过渡层应满足M15／F15＞5，M15／F85＜5。填石路堤之上的填土，应在填石顶面上与填土之间设2—3层碎石过渡层。如填石路堤最大粒径为300mm，层厚为500mm。则过渡层厚400mm，第一层可设粒径150mm，厚250mm；第二过渡层可设粒径为60mm，厚150mm。