沪昆客专长昆湖南段上店隧道进口施工关键技术探讨

软弱围岩隧道施工关键技术探讨 #

摘要:沪昆客专长昆湖南段上店隧道进口在施工过程中遭遇到含大量未溶蚀完全的白云质灰岩残积层碎石土层是强风华还是中风华,该段隧道除具有地层不均匀性外,还具有埋深浅、地下水发育、围岩软弱等施工不利因素。白云质灰岩残积土中的“孤石”加剧了地层的不均匀性,溶腔内充填半充填物以流塑状粘土为主,给工程施工带来了较大困难。本文在介绍前期施工出现的工程问题、分析工程问题成因的基础上,对后期采取并取得较好工程效果的施工方法、工程措施进行了分析,为以后类似工程施工有一定借鉴意义。

关键词: 浅埋隧道软弱岩溶发育 #

中图分类号:U45 文献标识码:A

上店隧道位于湖南省中方县铜湾镇费家田村,隧道全长2642m,为单洞双线隧道,隧道内最大埋深为170m,。隧道穿越区为构造剥蚀中低山区,沿线地形较复杂,所经之处山峦叠嶂,沟谷纵横,地形起伏较大。 #

进口段主要在强风化带穿行,表层为黏土层及碎石土层,个别地段由于岩溶面起伏,基岩面在隧道基底标高以上。围岩破碎,成洞条件差,地表剥蚀强烈,沟谷发育,易于积水。进口段岩溶强发育,基岩面起伏变化大,局部溶洞发育规模大,上覆地层薄,溶洞充填物以软-流塑状黏性土为主。 #

该隧道在施工过程中遭遇含大量未溶蚀完全的白云质灰岩残积层,由于埋深浅,地表积水及大雨降雨很容易渗至开挖面,围岩极不稳定、变形大、易坍塌。 #

前期施工出现了地表下沉量大、初期支护变形、山体开裂等工程问题。针对这一问题,项目工程技术人员认真分析,对施工方案进行了优化,取得了较好的支护效果。 #

前期施工方法

隧道施工初期洞身采用三台阶七步法开挖,软弱围岩处采用人工配合挖掘机开挖,,中下台阶左右错开施工,上下台阶长度保持在5m左右,仰拱施工和下台阶间距在15m以内。

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:1水泥净浆,环向间距30cm,初期支护为I22钢拱架,,喷射厚30cm C30砼,系统锚杆采用φ42mm注浆锚管。

由于地质原因,上述方法在施工过程中出现了下列主要工程问题: #

(1) 白云质灰岩残积土在富水情况下结构紧密,注浆量较少,注浆效果不理想。 #

(2) 白云质残积土在地下水的作用下软化、呈流塑状,强度低(隧底受地下水浸泡处地基承载力不足) 开挖面极易坍塌。

(3) 残积土随地下水从施工面及拱脚下部流失,施工过程中出现大量不稳定土流失,导致台阶难以形成、拱架背后出现空洞、拱脚悬空、锁脚及系统锚杆锚固力低,不能达到预期的加固效果。 #

(4)由于埋深浅(),地表剥蚀强烈,施工过程中洞内及隧顶均出现不同程度的开裂,地表及拱顶下沉量较大。 #

(1) 地层不均匀、遇水易软化、流失

隧道进口浅埋段主要地质为白云质灰岩,局部溶洞发育规模大,隧道在强风华带穿过, 岩溶面起伏,基岩面在隧道基底标高以下,隧道围岩易坍塌、掉块,稳定性差。

(2) 隧道埋深浅

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~20m,属典型的浅埋隧道。由于洞顶覆土浅,围岩软弱,自稳能力差碎石土层是强风华还是中风华,施工期间隧顶覆盖层的扰动将波及地表。在其影响下一方面地表发生变形、开裂 #