《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》规定模板必须设置
纵向扫地杆沿脚手架纵向设置的扫地杆横向扫地杆沿脚手架横向设置的扫地杆横向扫地杆在纵向扫地杆的下面承受纵向扫地杆传来的力通过横向扫地杆传力至基础横向扫地杆图片。《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》规定模板支架必须设置纵横向扫地杆规范规定扫地杆离地面不应大于30cm并且此条为强制性规定。1、模板设计采用15cm厚高强覆膜竹胶合板。安装底模前应按计算的预拱度以及预压的沉降量所有标高的调整必须在龙骨上完成底模的安装要保证接缝平整不能有悬空和翘曲对于四块板的接合处以及每块板的中心的标高应进行检测做到底面平整。采用15cm厚高强覆膜竹胶合板在侧模板外侧背设纵横方木背肋用钢管及扣件与支架连接用以支撑固定侧模板。纵向间距立杆纵向间距一致对于外侧模应按底模的要求严格控制其大面平整度。外侧模的支承定位必须按箱梁设计的外观轮廓加工模板在内外模之间加设拉杆。内模箱梁的施工分两次浇筑成型方法。内模按不同部位分块制作后现场进行拼装。模板采用木质胶合板。1设计荷载根据《公路桥涵施工技术规范》第9计算模板、支架和拱架时应考虑下列荷载并按表11进行荷载组合。模板、支架和拱架自重新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载振捣混凝土时产生的荷载新浇筑混凝土对侧模板的压力倾倒混凝土时产生的水平荷载台风荷载等模板、支架和拱架设计计算的荷载组合模板结构名称荷载组合计算强度用验算刚度用梁、板和拱的底模板以及支撑板、支架及拱等2普通模板荷载计算见模板、支架和拱架的容重按设计图纸计算确定。 #
新浇筑混凝土和钢筋混凝土的容重混凝土施工人员和施工材料、机具行走运输或堆放荷载标准值计算模板及直接支承模板的小棱时均布荷载可取25KPa另外以集中荷载25KN进行验算计算直接支承小棱的梁或拱架时均布荷载可取25KPa计算支架立柱及支承拱架的其他结构构件时均布荷载可取20KPa有实际资料时按实际取值。振捣混凝土时产生的荷载作用范围在有效压头高度之内对水平模板为20KPa对垂直面模板为40KPa。新浇筑混凝土对模板侧面的压力采用内部振捣器当混凝土的浇筑速度在6mh以下时新浇筑的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按式计算P022γ新浇筑混凝土对模板的最大侧压力kPat0新浇筑混凝土的初凝时间混凝土的容重外加剂影响正系数不掺外加剂时取1K2混凝土塌落度影响正系数当塌落度小于30mm时8550至90mm时110至150mm时取115。本设计检算按计算。倾倒混凝土时产生的水平荷载倾倒混凝土时对垂直面模板产生的水平荷载按附录D采用。本计算取20Kpa。倾倒混凝土时产生的水平荷载向模板中供料方法水平荷载KPa用溜槽、串筒或导管输出用容量02及小于02m3的运输器具倾倒用容量大于08m3的运输器具倾倒其他可能产生的荷载如台风荷载等按实际情况考虑。 #
基本风压、剑斗互通共计现浇箱梁48跨分别为主线1桥左幅第三联28左幅第五联25右幅第五联2620A匝道1桥左右幅25B匝道桥20C匝道桥25D匝道桥25E匝道桥25。结合现场地形及支架高度等情况箱梁底距地面低于20m的采用碗扣式满堂支架法高于20m的采用钢管立柱贝雷梁支架法贝雷梁、碗扣式支架均采用租赁的形式钢管立柱、分配梁、模版采用项目部自购形式。结合本项目总工期要求每一联现浇箱梁施工周期按2个月计算拟投入钢管立柱贝雷梁支架3套满堂支架1套模板4套周转顺序计划为跨A1左线、材料用量碗口式满堂支架用量估算约为1091T。钢管立柱ΦΦΦ。分配梁I45a工字钢如用I40a工字钢替换需用量4204T门式支架分配梁I45a工字钢工字钢工字钢工字钢583T“321”贝雷梁1647片支撑架2861个钢板507T第二章现浇箱梁施工工艺地基处理1、支架地基处理现浇箱梁施工前首先将桥跨处场地推平、碾压原地面钻孔桩泥浆池、原地面软基必须清除进行换填分层碾压、夯实要求基顶面的压实后其地基密实度能达到要求。 #
纵向每两根钢管柱共用一个条形基础基础底边距离钢管柱中心15m。地基承载力不小于。在处理后的地基顶面设置0单向排水横坡以主桥中心线向两侧排水并设置相应排水沟排水沟分段开挖形成坡度低点开挖集水坑或引至排水系统防止基础范围内被水浸泡排水沟用M5砂浆抹底抹面。钢管柱支架搭设钢管柱中桩采用Φ、边桩采用Φ每节钢管4m。钢管底部设置Φ45cm的预埋钢板钢管底部与钢板用12mm厚三角钢板做角撑钢板底部用Φ16钢筋固定在100cm高的C25混凝土条形基础上。双排钢管立柱间距3m。剑斗互通主线1号桥右幅第五联第四跨跨县道县道路面距梁底高度约为7m横向扫地杆图片。由于县道路面与梁底高差太小保证门洞净高45m后无法安装贝雷梁因此该跨在钢管柱门洞顶部设置由两根横向I45a工字钢作为第一层分配梁并在分配梁顶部每09m设置一道纵向I45a工字钢作为第二层分配梁。为了减小I45a工字钢的挠度变形在相邻两I45a工字钢之间用I20a工字钢进行焊接间距为15m。I45a工字钢顶部采用碗扣式满堂支架满堂支架顶横向满铺的方木方木顶铺15mm优质竹胶板做为模板。由于施工时需保证门洞净高45m为了保证模板顶部标高与箱梁底部标高相等需在混凝土条形基础施工时对钢管柱位置进行放样并由梁体顶面至底面计算出混凝土基础顶部标高以便通过调整基础混凝土厚度来调整门洞顶模板标高。 #
满堂支架搭设布设立杆垫块根据立杆位置布设立杆垫板垫板采用1cm厚钢板安装于贝雷梁上旋杆上使立杆处于垫板中心垫板放置平整、牢固底部无悬空现象。钢管支架安装根据立杆及横杆的设计组合从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆再逐层往上安装同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后安装斜撑杆保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接安装时尽量布置在框架结点上。顶横杆安装为便于在支架上高空作业安全省时。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距顺桥向设左、中、右三个梁底控制点然后用明显的标记标明位置以便安装顶横杆。支架搭设注意事项各种杆件拼装前必须认真仔细地检查每个杆件和扣件的完好性对有损伤、变形等不合格的杆件和扣件坚决不能使用采取全站仪对硬化后的地基进行放样按支架设计图测放出立杆的位置控制点支架长度、宽度、布设间距等必须满足支架设计施工图要求支架应利用设备组拼在施工时能确保质量和安全 支架搭设中必须保证立杆的垂直度和横杆的水平 支架的纵向、横向、竖向分别成一条线搭设形成整体 确保支架模板有足够的强度、刚度和稳定性以及平面尺寸 支架等按施工图采用标准化、系列化、通用化构件拼装局部地方如施工平台可采取钢管搭设 但一定要与碗扣式脚手架钢管扣死、扣牢 剪刀撑的搭设要随支架的升高同步进行以保证支架的稳定和施工安全。
剪刀撑应在整个支架高度上连续设置 其斜杆的接长宜采用搭接法连接 搭接长度至少1m 并用至少2个旋转扣件固定 在与之相交的横向水平杆或立杆上。斜杆的下端必须支撑在方木上 支架施工结束后必须对所有杆件的连结进行全面检查检查每个扣件及碗扣是否卡紧 方能铺方木 施工中不得随意减少设计扣件的数量严格按照设计要求设置 底托、顶托螺杆旋出长度不应大于杆长的1 模板施工1、底模板 底模板采用1 5cm厚高强度竹胶板 模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸规定的横坡设置 横向宽度要大于梁底宽度 梁底两边模板要各超出梁底边线不小于5cm 以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆 模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线 避免出现错缝现象。 底模板铺设完毕后 进行平面放样 全面测量底板纵横向标高 纵横向间隔5m检测一点 根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后 再次检测标高 若标高不符合要求进行二次调整。 2、侧模板和翼缘板模板 侧模板和翼缘板模板采用1 5cm厚高强度竹胶板 根据测量放样定出箱梁底板边缘线 在底模板上弹上墨线 然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。
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在侧模板外侧背设纵横方木背肋 用钢管及扣件与支架连接 用以支撑固定侧模板。 翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同 外侧挡板安装与侧模板安装相同。挡板模板安装完毕后 全面检测标高和线型 确保翼缘板线型美观。 3、箱室模板 由于箱梁混凝土分两次浇筑成型 箱室模板事先在场外分段加工成型 用汽车运至工地现场 待底板钢筋及腹板钢筋及隔板钢筋绑扎到位后 利用吊车将分段加工成型的内模吊装组拼就位 同时用定位筋进行定位固定 并拉通线校正模板的位置和整体线型。在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。 为方便内模的拆除及砼浇筑过程中检查 需在箱梁顶板设置人孔 其位置选在L 4范围内其尺寸顺桥向为1m 8m两角设0 2米倒角两角设0 2米倒角并布置直径12mm倒角钢筋。横桥向两人孔位置应交错布置 箱梁施工完成后及时复原结构钢筋并立模浇筑封孔混凝土。 模板加工制作及安装要点 箱梁木模板由专业生产厂家在工厂里生产 并严格执行《公路桥涵施工技术规范》 JTG 有关技术要求 会同监理工程师严格验收。 木楔、槽钢横梁的位置务必符合设计要求。 模板边角部应加强处理 拼缝处要仔细 采用平口连接并用腻子再次密封。 #
同时 内模的拼缝也应认真检查 并包裹塑料薄膜防止漏浆。 模板安装采用吊机安装 测量班配合测量定位 模板安装允许偏差严格执行有关技术规范 外膜拆除必须等预应力钢绞线张拉压浆 且水泥浆达到一定强度后方可进行。拆模时从跨中向两端支架循环放松和卸去外膜架底部楔形垫块 使外膜落在贝雷支架分配梁上 将其托出吊放于汽车上运至指定场地。 为确保施工人员作业安全 纵梁底部布满安全网 纵梁和侧模的顶点布双层安全网 一层密网一层疏网 。在箱梁模板四周设置安全防护栏杆 防护栏杆高1 2m 立杆采用Φ48钢管 Φ48钢管与侧模焊接 立杆间距2m 立柱间设两道Φ12钢筋平联 并设置一层安全网 1支架预压的目的为了保证支架的稳定性 最终保证现浇箱梁的质量 预压的目的除了检验支架的稳定性外 还需要取得以下数据供其余跨预留拱度控制。 支架在荷载作用下的弹性变形δ1 支架在荷载作用下的非弹性变形δ2 支架地基在荷载作用下的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。 2支架的预压支架安装完毕后 对其平面位置、顶部标高、节点转换及纵、横向稳定性进行全面检查 符合要求后 方可进行超载预压。 预应力钢筋砼现浇箱梁支架及模板的搭设完成后需进行堆载预压试验。 #
连续加载直至全部加载完成 并观测其变形和沉降 待24小时内累计沉降不超过1 5mm 方可吊下荷载。 一、试验目的 检查支架的安全性 确保施工安全 消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响 有利于桥面线形控制。支架立模高程应计入落地支架弹性、非弹性变形等影响。 二、试验内容 支架的承载力和变形量。 三、试验方法 左幅第三联箱梁采用C50砼 单幅共用砼865 6m3 钢筋混凝土密度取γ #
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