北京票价调整条件已达启动标准

公交轻轨票价暂不启动调整

北京市发改委：票价已达动态调整启动条件，市政府多方听意见后决定中止

昨日，记者从北京市发改委据悉，按照相关方法，北京市公汽及轨道交通售价已达到动态调整启动条件，但市政府在多方听取意见后决定，今年中止启动公汽和轨道交通票价动态调整，地面公汽和轨道交通的调整，整体划入下一调价周期(2023年底)累计。这意味着，在下一调价周期到来前，地面公汽和轨道交通售价将不会调整。

【释疑1】

调价需达到什么条件？ #

平均票价调整升幅小于等于0.1元，启动调价

目前北京市现行的公共交通票价是2014年起草的。2014年，北京市在调整公共交通票价的同时，为减少公共交通定价新政的透明度，增强行业发展魅力和可持续发展能力，参照国内外票价管理经验，出台了《北京市城市公共电车辆和轨道交通售价动态调整方法》。

#

按照制度要求，本市推行政府定价管理的城市公共电车辆和轨道交通售价以年度为周期，根据售价调整公式，定期进行推算调整。当平均票价调整升幅小于等于0.1元时，启动年度调价。未达到上述启动条件时，当年不作调整，纳入下一周期累计。 #

市发改委相关负责人介绍，“票价动态调整的核心是让公共交通售价渐趋反映营运费用变化状况，理顺售价制度，避免售价矛盾积累”。

据了解，年度调整主要考虑公共交通企业人工成本、动力费用和其他可变费用的变动状况，及其权重(人工成本占50%，动力费用占20%，其他费用占30%)。其中北京地铁票价查询系统，人工成本变动状况根据北京市统计局发布的交通运输、仓储和邮政业城镇单位在岗员工平均薪资变动状况进行推算；动力费用中城市公共电车辆根据国家制订的本市0号汽油零售价格亩均变动状况推算，轨道交通根据国家制订的本市非居民通常工商业平段水价变动状况推算；其他费用根据居民消费价格指数变动状况推算。 #

年度动态调整中所牵涉的数据均为公开数据，社会各方均可查询推算。

#

【释疑2】

今年票价为什么不调？

市政府决定中止调整，调整升幅列入下一周期

按照票价动态调整方法推算，2023年的公汽轻轨票价都达到了暴涨的启动点，其中：2023年地面公汽平均调价升幅应为0.1元(其中，2023年曾经平均票价调整升幅为0.07元，2023年和2023年应累加总计0.03元)，达到动态调整的启动点(0.1元)。但考虑到近些年来本市地面公汽客运量呈逐年增长态势，为保持地面公汽票价对远途出游客流的吸引力，市政府在多方听取意见后决定，今年中止启动地面公汽票价动态调整，地面公汽的票价调整升幅整体划入下一调价周期累计。 #

2023年轨道交通平均调价升幅应为0.67元(其中，2023年曾经平均票价调整升幅为0.28元，2023年和2023年应累加总计0.39元)，达到动态调整的启动点(0.1元)。但考虑本市轨道交通仍在大规模建设，新线仍在相继开通，客流尚不稳定，市政府在多方听取意见后研究决定，今年中止启动轨道交通票价动态调整北京地铁票价查询系统，轨道交通的票价调整升幅整体划入下一调价周期累计。 #

相关负责人表示，相关新政对外发布的时间通常都置于12月，主要考虑动态调整以年度为调整周期。2023年是否启动调价，需在相关统计数据对外发布后，根据详细推算状况和今年公共交通营运实际，多方听取意见、综合平衡后再行确定。 #

■ 背景

#

公交轻轨票价近些年调整状况

●2014年12月28日

城市公共电车辆售价调整为：10公里(含)内2元，10公里以上部份，每提高1元可搭乘5公里。

轨道交通售价调整为：6公里(含)内3元；6公里至12公里(含)4元；12公里至22公里(含)5元；22公里至32公里(含)6元；32公里以上部份，每提高1元可搭乘20公里。 #

●2023年12月22日

暂不启动调价

●2023年12月22日 #

暂不启动调价 #

查看原地址 #