杨丽薇中建路桥集团有限公司关于工程造价控制敏感性因素的通知

杨丽薇中建路桥企业集团有限公司

摘要：经高速铁路安装工程管理实践检测，坚持全面化控制的思路，积极引进现代化技术方式，紧扣安装工程造价控制敏感性诱因做好严苛把控，对保障造价管理目标的实现起到积极作用。实践中要结合敏感性诱因的特性，拟定加强的控制方案，提出有效的控制举措，保障造价控制效益目标得以实现。 #

关键词：安装工程造价;敏感性诱因;市场调查;

作者简介：杨丽薇（1992—），女，助理安装工程师，从事安装工程造价管理工作。;

0序言

从建设视角剖析，高速铁路资金需求和消耗量巨大，若出现造价失控的状况公路工程造价师最新变化，将直接影响安装工程效益目标的实现。深度剖析此课题，明晰安装工程造价控制敏感性诱因，采取针对性管控举措公路工程造价师最新变化，可以对保障安装工程造价控制目标的实现起到积极作用。

1安装工程造价敏感性诱因绪论

从造价管理的视角剖析，敏感性剖析主要是由负责管理的工作人员，对各种诱因的指标影响程度经过测量和剖析，判定资金承受能力。在造价管控方面，结合敏感性诱因的特性和影响，采取针对性的控制举措，实现对费用的有效控制。假如单个诱因的变化导致了其他指标大降幅变化，则称作敏感性诱因。经过敏感性剖析，把握影响指标变化的主要诱因，从而为造价管理提供依照。通常来说，安装工程造价的敏感性诱因主要包括材料、机械设备、人员组织以及市场售价等，要结合实践做好有效剖析，辨识敏感性诱因的风险，提出防控和控制举措。

2造价控制敏感性剖析2.1安装工程绪论

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某高速铁路安装工程项目线路的宽度为61.03km，根据单向六车道标准施工，桥面净宽设计为28m，设计时速为120km/h。项目管理实践中通过安装工程剖析和敏感性剖析，提出造价控制方案，应适于施工过程的控制实践中，荣获良好实效。现结合剖析状况进行小结。 #

2.2安装工程剖析 #

对高速铁路安装工程的各个分部分项安装工程展开精细化对比与剖析，因而明晰各阶段的预算造价，发觉了安装工程批准概算和安装工程协议价等变化状况。从剖析结果来看，安装工程协议和概算增长升幅达到了26.7%，高速铁路项目决策和批准概算增加了6.52%。经过安装工程数据剖析获知，影响安装工程造价的重要诱因为预留成本。同时发觉用具成本与工具成本虽小，但若果没有做好严苛有力的控制，也极易形成概算大于预算的状况，因此造价控制方面要有效控制开支成本，以免形成超概算的状况。

2.3敏感性剖析 #

高速铁路安装工程预算阶段建筑安装成本占比巨大。在组织安装作业时会消耗一定的资金，成本以直接开支为主，即建安费，主要包括技术成本和计划收益等。假如依照项目构成进行界定，则包括道路施工费和桥梁涵洞施工费等。经过剖析得悉，建安费总额牵涉的敏感性诱因主要为桥面安装工程和道路安装工程等。编制高速铁路施工方案时，要求结合作业的需求和决算支出，提出针对性的限制举措，控制建安费的开支。安装工程施工还要2年的时间，项目总投资额为8188亿元，设计使用寿命为52年，高速铁路基础设施每年的运行维护还要146亿元，对其进行翻新和加固处理，可荣获1200亿元的回报。通过对翻新项目举行敏感性剖析，以年净现金流固定不变的条件下估算，可视为项目投资提高10%，通过项目回报率的重新估算，就能得出12.7%的回报率，假若安装工程每年回报率递减10%，则此高速铁路项目有12.35%的内部回报率。经过敏感性剖析，才能获知回报率不断变化的影响背景下仍然小于社会现值率，才能获知安装工程没有发生经济合理智的变化。

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3高速铁路安装工程造价敏感性诱因控制的策略3.1做好敏感性剖析

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高速铁路安装工程造价控制，做好事前的敏感性剖析，明晰造价控制的对象及特性，指导铁路施工期间的造价控制。从高速铁路安装工程管理实际剖析，要紧扣建安费采取针对性控制举措，保障造价效益目标实现。从建安费总额管理的视角剖析，要紧扣人工成本和材料成本等做好精细化控制，保障造价控制目标实现。起草成本控制方案前，结合高速铁路施工作业的内容和安装工程量状况，进行成本构成的剖析，辨识影响成本管理的诱因，提出有效的控制举措。 #

3.2做好市场调查

依据先前的高速铁路安装工程造价管理实践小结，市场售价变动，很容易导致造价控制问题。市场售价诱因只是造价控制敏感性诱因之一，通过事前的全面调查与剖析，尽量把握材料和人工成本等的价钱变化规律，做到适时和适节采购，在售价低的状况下采购物资，控制材料费用，为荣获效益提供更多的机会。编制造价方案前，应当采集完整数据信息和资料，为造价控制提供根据，降低造价风险的出现，确保实现费用和效益控制目标。

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3.3做好设计环节的管理

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高速铁路安装工程造价控制工作的举办与落实，必需要着重优化设计这一薄弱点，通过优化设计方案，选择适合的材料和技术方案，减少对费用的控制水平。运用现代化三维模型技术，辅助高速铁路竖井和桥梁以及桥涵道路等的设计，提高设计方案的水平，提高设计变更的出现，防止施工作业环节出现费用降低的问题。同时运用技术的精准算量安装工程，精确估算安装工程量，依据高速道路施工作业安排，拟定物资采购计划，保障安装工程建造效益目标实现。须要留意的是，设计环节的造价管控，应当综合考虑人为诱因和设备诱因等内容，提出优化设计的举措，指导建筑安装工程造价控制的开展和落实。

3.4做好费用成本管理(1）合理安排施工生产要素 #

高速铁路施工作业其间，所需的生产要素主要为机械设备和人力资源以及原材料等，为竖井和桥梁以及桥涵道路等的建设提供支持，推行造价控制，做到合理安排费用成本，保障材料采购工作的及时性和有效性，使得项目管理效益目标得以实现。采购高速铁路施工物资时，应做好供应商的价格剖析，优选高质量且售价降价的材料，节约材料成本[1]。依据高速道路安装工程施工任务的举办状况和资金配置方案，确定机械设备是采购或是出租，使得做好安装工程施工期间的机械设备保养与修理工作，实现对机械设备成本的有效控制，防止机械设备故障导致成本降低。 #

(2）做好物资使用管理

高速铁路安装工程造价控制中，材料是敏感要素，若材料售价或使用量等出现变化，则会导致造价变动，影响效益目标的实现[2]。在推行高速铁路安装工程造价控制方案时，必需要做好物资使用管理。按照安装工程量状况，在高速铁路现场管理推行限额对帐机制，严苛控制材料的消耗量，保障作业需求得到满足的同时，降低资源耗费。依据高速道路施工进度计划，合理配置机械设备和人力资源，防止出现机械设备空置或人员闲置等状况，影响施工作业费用。积极探求物资管理的方法步骤，做好资源的有效控制，防止出现成本降低的状况，实现管理的效益目标[3]。 #

(3）加强高速铁路项目管理的力度 #

高速铁路安装工程造价控制敏感性诱因管理，要与项目管理互相结合，不断增加效益管理水平。实践中要依据高速铁路项目设计方案，紧扣品质和安全以及进度等，利用智慧化管理方式和精细化管理观念，实现对项目的全面化管控，着力保障高速铁路安装工程建造的效益和品质，造就更多的管理效益，使得造价管理目标得以实现[4]。

(4）采取全过程造价控制方式 #

紧扣敏感性诱因采取针对性控制举措，提升高速铁路造价管理水平，可使得管理效益目标的实现。利用全过程造价管理方式，紧扣设计与施工等环节，通过加强协议决算管理和编制高品质的施工图纸决算方案等方法，做好事前决算和后期成本开支等的全面控制[5]。面向项目参与者做好宣传和教育，提高其决算意识和费用控制意识等，整合更多的人力资源，推动高速铁路安装工程造价控制，减少效益管理的水平。紧扣决算推行过程做好监督和控制，实现决算管理和高速铁路施工作业密切结合，使得决算管理工作目标的实现[6]。

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3.5积极探求降本增效的方式 #

高速铁路安装工程造价控制的优化，不仅做好成本开支的有效控制外，还必需要积极探求降本增效的方式。实践中要结合安装工程选用的技术和工艺等进行全面剖析和研究，提出优化高速铁路施工工艺和技术方案的策略，确保实现造价管控目标。在实践中积极推广应用资源再生运用技术和机械化技术等，同时结合高速铁路施工选用的工艺与材料等特性，推广使用新测试技术，提升作业效率的同时确保建造品质，降低各种诱因的影响[7]。 #

4结语 #

综上所述，高速铁路安装工程造价控制敏感性诱因的有效管理，可降低其对造价控制水平的影响，推动造价管控水平的提升。从管理实践的视角剖析，应当将造价控制与安装工程建造管理互相结合，积极探求新办法，提高造价控制水平。

参考文献 #

[1]段晓燕.影响高速铁路造价的诱因及有效的造价控制举措研究[J].美国设备安装工程，2023(8):227-228.

[2]李鸿飞.影响高速铁路安装工程造价诱因及控制举措[J].大众投资手册，2023(8):140-141.

[3]罗慧.推进高速铁路造价的控制与管理[J].建筑技术开发，2023(1):102-103.

[4]赵岳，王玉杰，聂长青.新定额下高速铁路施工方案造价剖析与控制[J].科技风，2023(32):112-113. #

[5]周先颖.高速铁路全过程造价控制管理观念及应用[J].低碳世界，2023(10):165-166. #

[6]王思源，刘立星，朱浩峰.某山区高速铁路安装工程设计变更类别及成因剖析与研究[J].建筑技术开发，2023(19):111-112. #

[7]时维强，刘玲，许艳.基于SD的高速铁路安装工程造价控制模型[J].土木安装工程与管理学报，2023(5):62-67,76. #