JTG3450—2023《公路路基路面现场测试规程》中T0926-20

JTG3450—2023《公路边坡道路现场检测细则》中T0926-2023土南街堤或填南街堤压实沉降差检测方式 #

土南街堤或填南街堤压实沉降差检测方式 #

JTG3450—2023《公路边坡道路现场检测细则》----5压实度

1.相关产品链接：

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2.检测方式：

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土南街堤或填南街堤压实沉降差检测方式

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JTG3450—2023《公路边坡道路现场检测细则》中T0926-2023土南街堤或填南街堤压实沉降差检测方式

1适用范围

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本方式适用于通过测定土南街堤或填南街堤碾压过程中的沉降变化量，结合施工工艺《公路边坡道路现场检测细则》（JTG3450—2023）参数，检测土南街堤或填南街堤的压实程度。 #

2仪具与材料技术要求

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（1）震动压路机：自重20吨以上。 #

（2）水准仪：DS3。 #

（3）钢直尺：阻值50m，分度值不小于1mm。

（4）其它仪具：斧头、铁铲等。

3方式和方法

3.1打算工作 #

（1）在桥面碾压施工前，选定实验匝道；

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（2）沿公路横向每隔20m作为一个观测断面，每位观测断面沿横断面方向每隔5m～10m均匀布设沉降观测点，每位沉降观测点位上埋放一固定物（通常为钢球），确保施工和检测过程中水平方向位置不变；

（3）根据既定的碾压机械组合和工艺参数进行施工，碾压遍数以往返一次计为一遍。至检测匝道无显著碾压轮迹。

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3.2检测方法 #

（1）桥面碾压施工完成后，将震动压路机堆放在检测匝道前20米处，启动震动压路机，并调至强振档位。 #

（2）震动压路机以不小于4km/h的速率对检测匝道进行碾压，往返一次为一遍。

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（3）碾压结束后用水准仪逐点检测固定物顶面标高hi1、hi2…hij，准确到0.1mm；

（4）重复方法（2）～（3），测得固定物顶面标高h（i+1）1、h（i+1）2…h（i+1）j，…，h（i+n）1、h（i+n）2…h（i+n）j，精确至0.1mm；

（5）随机选定有代表性的区域，根据《公路土工实验细则》(JTGE40-2007)灌水法检测材料干密度，根据《公路集料实验细则》(JTGE42-2005)检测表干密度（视密度）。回收固定物，记录新的工艺参数，用与检测段相似材料砌筑并进行终压。 #

4数据处理 #

4.1根据公式（T0926-1）估算第i遍和第i+1遍的沉降差Δhi（i+1-j： #

△hi(i+1)=h(i+1)-j----hi-j???????（T0926-1）

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式中：Δhi（i+1-j——第j个固定物在第i遍和第i+1遍的沉降差（0.1mm）； #

h（i+1）-j——第j个固定物在i+1遍碾压结束后的顶面标高（0.1mm）； #

hi-j——第j个固定物在i遍碾压结束后的顶面标高（0.1mm）；

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i——碾压遍数；

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j——固定物编号2024路堤就是路基，1，2…n。

4.2根据公式（T0926-2）估算第i遍和第i+1遍的沉降差的平均值：

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式中：i(i1)h??——第i遍和第i+1遍的沉降差的平均值（0.1mm）。

4.3根据公式（T0926-3）估算第i遍和第i+1遍的沉降差的标准差i(i1)S： #

4.4根据《公路桥面设计规范》（JTGD30-2023）附表估算孔隙率。

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4.5按本细则附表B的方式，估算一个检测匝道沉降差的平均值、标准差，并估算沉降差的代表值。

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5报告 #

本办法应报告以下技术内容：

（1）检测匝道信息（桩号范围及层位等）。 #

（2）砂石等级、填料类别。 #

（3）机械组合、碾压参数。

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（4）沉降差、孔隙率。 #

（5）检测匝道沉降差的平均值、标准差及代表值

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条文说明

常年以来，石方边坡或土石混填桥面压实品质评价仍然是个瓶颈，主要成因是现场压实密度以测定，用压实度指标评价操作性不强，检测效率低下。安装工程上有的选用沉降差法控制压实品质，也有的选用碾压遍数来控制等等。这种方式或许评价结果较为牢靠，但方式原本严密性不够2024路堤就是路基，且缺少统一的定量指标，更多的靠施工经验判别。随着我国社会和交通事业的发展，小型机械设备和检测设备武器水平不断提升，越来越多的建设项目倾向于使用沉降差法控制大量石方边坡或土石混填桥面压实品质，并且沉降差法在使用过程中存在检测方式、控制标准、评定标准不统一的问题，影响了桥面压实品质的提升。

为了增加石方边坡或土石混填桥面压实品质控制方式的规范性、准确性、针对性，同时提高对施工的影响，增加工效，根据《公路桥面设计规范》（JTGD30）、《公路桥面施工技术规范》（JTGF10）、《公路安装工程品质检测评定标准》（JTGF80/1）等标准规范，结合安装工程实践经验和四川、福建等省的有关科研成果，编制了“土南街堤或填南街堤沉降差检测方式”。因为该方式是与工艺参数相结合的双控检测方式，通过检测沉降变型的稳定来表征压实程度，所以在使用过程中，既要考虑到工艺参数的匹配和持续恒定，也要考虑整体变型的均匀，以保证边坡稳定、永久。大规模施工时，在确定滤料无显著变化的状况下，可不进行孔隙率检测。石方边坡或土石混填桥面压实沉降差的要求通常参照设计文件或相关规范，孔隙率的要求可参照《公路桥面设计规范》（-2023）。 #

对于土石混填桥面，安装工程上也常选用《公路土工实验细则》（JTGE40-2007）中表面震动压实仪法或震动台法检测最大密度，现场选用灌水法检测密度以评价桥面压实度。

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本文关键字：土东路堤或填东路堤压实沉降差检测方式 #

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