2024施工组织设计审批流程 连城河大桥和路下寨跨线桥、竹粒高架一桥

施工组织设计是施工企业积极参与市场竞争，承揽建设项目，编制投标文件的重要组成部份。下文是学习啦小编为你们整理的关于工程施工组织设计结业论文的例文，欢迎你们阅读参考! #

工程施工组织设计结业论文篇1 #

《分析道路桥梁工程施工组织设计》 #

摘要：按照国家经济建设十二五的规划，高速道路建设作为推动经济、惠民的基建项目，也得到了前所未有的发展。桥梁施工组织设计作为高速道路建设的重要组成部份，结合道路施工的特征怎么编制出即保质量又经济的精细化道路桥梁施工组织设计，是高速道路建设中的重点工作。

关键词：道路桥梁工程;施工组织设计

序言： #

随着我国经济的急速发展,使高速道路建设成本、质量控制也被人越来越关注，桥梁作为道路中重要组成部份,随着交通运输量的明显增强,其保证质量在道路建设中的重要性也颇显突出，而桥梁施工组织设计对保证工程质量起到了关键的作用。 #

1.工程概况

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本工程为某高速道路河口至双凤段第十四协议段，坐落郁安乡境内，路线经历洞镇农林村，沿线X472县道、村道及机耕便道经过，交通不便捷。本协议段全长10.8km，起迄里程为K87+850～K92+150，总工期要求26个月2024施工组织设计审批流程，其中桥梁18个月。桥梁工程：富含大中桥梁11座，依里程桩号分别为龙庆宫高造桥、石排口高造桥、竹粒匝道一桥、竹粒匝道大桥、RK90+412中桥、RK90+545中桥、白石岭中桥、路下寨高造桥、路下寨立交、大用大桥、连城河二桥。

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现以连城河二桥和路下寨立交为例介绍工程概况：

1.1连城河二桥(里程：K98+600～K99+120)

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连城河二桥在路线上处于整体式路堤段，左、右幅桥梁布置不等长，在大桩号处有40m长属于半道移相设计，左幅中心里程K98+840，桥跨组合12×40，桥长481.2m，右幅中心里程K98+855，桥跨组合13×40，桥长521.2m，下部构造为简支砼先跨径后连续刚构T梁。

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桥台桩半径为φ150cm、φ180cm、φ200cm，桩长为16m～44m,桥台性质属嵌岩桩与磨擦桩，承台共56根。 #

墩柱采用实心薄壁单墩式桥台,墩高1.5m～30m，墩柱间距均为3.2m，宽度分为两种，分别为160cm厚墩柱配两根φ180cm桥台及180cm厚墩柱配两根φ200cm桥台，墩顶为变截面承台，桥墩为柱式台。 #

下部构造40m简支砼先跨径后连续刚构T梁 #

1.2路下寨立交(里程：K95+090～K95+560) #

本桥主线跨县道X472，路线上处于整体式路堤段，因为起点联接黄茅冲隧洞，桥梁前段对应隧洞路线设置，中央分隔带为0.5m,之后渐变到3m，左幅中心里程K95+325，桥跨组合30+11×40，桥长474.1m，右幅中心里程K95+327，桥跨组合26+11×40，桥长470.1m，下部构造为简支砼先跨径后连续刚构T梁。 #

桥台桩半径为φ150cm、φ230cm、φ250cm，桩长为11m～40m,桥台性质属嵌岩桩与磨擦桩，承台共54根。 #

墩柱立柱半径为φ180cm、200cm，采用双柱式渡槽,柱高度为14m～52m，渡槽为柱式台。 #

下部构造40m简支系杆后连续刚构T梁 #

2.道路桥梁工程施工组织设计的内容

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施工组织设计是指导整个施工工程全过程的经济文件，简单的说可以包括施工打算和施工过程中两大块，单位工程施工组织设计是强调具体施工方式技术指导的文件。工程施工组织设计的内容主要包括了以下几点：

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2.1施工打算施行计划

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施工打算施行计划是保证工程完满完成的必要打算，它主要包括现场打算、技术打算、机械设备、材料工具以及相关配件打算等，在技术打算中应当要强调季节性施工项目的安排详情，整个施工打算施行计划必须标明工作单位、工作量、各项任务完成进度等，必须以纸质文件给出。

2.2施工方案、施工方式及其技术举措

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施工方案、施工方式及其技术举措是施工组织设计的核心部份，这部份需结合工程施工现场实际情况与设计施工目的，以及达到何种标准等来进行设计，这部份内容主要包括制订施工次序、细化施工项目、估定施工工程量以及工人劳动量、计算机械设备等施工工具的使用量，以及各个分项工程的施工时间之间的配合，要保证施工工期满足协议所要求。

2.3实物工程量

按照施工现场的具体情况，如地质水文条件等，并结合设计文件的要求来精确估算各个分项工程的工作量情况。

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2.4各项需用量计划 #

按照精确估算出的实物工程量与施工进度要求来制订各项计划用表，主要包括机械设备、材料以及劳动力所需等计划用表，各项需用量计划是施工各阶段的打算阶段，它是开启整个工程施工的锁匙。

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2.5施工设计图

施工设计图也是工程施工组织设计中的一个重要部份，它指明了整个工程的结构，施工技术人员需结合设计图来进行施工。

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2.6各项经济技术指标

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各项经济技术指标是关系到施工单位经济利益的关键所在，远超指标会使施工单位利益损坏，不达标便不能满足设计需求。在施工过程中，须要认真的根据施工规范、操作规程和设计文件来进行施工，就能保证各项经济技术指标到一个理想疗效。

3.怎样做好道路桥梁工程施工组织设计 #

在做好每位细节工作，保证不出现上述常见问题的同时，怎么做好道路桥梁工程施工组织设计，仍然是工程施工人员所须要解决的问题。当前的社会的竞争非常激烈，在施工单位中亦是这么，施工企业要想健康而快速的发展，做好工程施工组织设计是施工企业亟需解决的问题，以下几点可以有效帮助做好道路桥梁工程施工组织设计： #

3.1高度注重施工图设计文件的施工要求

编制人员要充分了解施工图设计文件的相关要求，剖析工程的特征，针对工程特殊部份及其工艺要求，来制订着力可靠的施工举措。 #

3.2扩大施工组织设计的深度和范围 #

在完成文章后面所述的内容基础上，可评估出设计图纸的合理智及经济性，扩大技术积累，推动技术转化，实现设计与施工技术的一体化。 #

3.3强化施工组织设计编制人员的教育培训

施工组织设计文件质量的高低很大程度上取决于施工组织设计编制人员的水平。在现今社会这么高速发展的情况下，提升施工技术人员的水平，对任何一个施工单位上去说都是非常重要的，强化其教育培训能起到挺好的推动作用。

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3.4管理者的思想观念要适应现代社会的发展

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二十一世纪是步入高速发展的信息化年代，管理者只有不断去适应现代化发展的须要，就能对施工组织设计注入符合新时代的血液，就能率领着团队不断前进。

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4.结语 #

做好道路桥梁工程施工组织设计能有效提升工程施工效率，也成为了施工单位提升经济效益有效手段，同时，它还是评判施工单位施工技术水平和管理水平的一个重要标志。 #

工程施工组织设计结业论文篇2

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《浅析园林绿化工程施工组织设计》 #

摘要：本文通过对园林绿化工程施工组织设计实践与研究，剖析了在园林绿化施工组织设计中存在的问题，提出施工组织设计是工程施工中最关键的步骤之一，施工组织设计应充分考虑施工实际，并就怎么进一步强化施工组织设计进行了阐述。

关键词：园林绿化;工程施工;组织设计 #

施工组织设计是进行施工管理的纲领性文件，是施工技术与施工项目管理有机结合的产物，对于能够实现科学施工具有战略指导和战术管理的双重意义。针对园林绿化工程这样的“简易工程”，愈发须要全面、正确的认识施工组织设计的前瞻性和科学性，认真结合工程实际，科学、合理地进行编制和优化，并在后续施工中认真加以贯彻落实，确保设计意图的实现。近些年来，随着国家对工程招投标的强制规范，绝大部份招标单位都把施工组织设计作为选择中标单位的重要根据之一，这一方面加强了投标单位认真做好施工组织设计的意识，但另一方面我们也清醒的认识到不少单位的施工组织设计脱离工程实际，以应付中标为目的，为之后的施工管理埋下了隐患。

一、园林绿化工程施工组织设计中存在的问题

1.违法编制施工组织设计。 #

按照相关规定，施工组织设计必须存入施工档案，接受建设单位以及上级主管部门的检测，而现今一些施工单位为了应付检测，常常等到施工开始甚至是完工初验前才草草进行编制，一些监理工程师违法进行签字，完全违反了施工强制规定。这些以应付检测为目的编制的施工组织设计，根本起不到指导施工的作用，同样没有规范施工组织设计指导下的园林施工也必然是无法达标的。 #

2.施工组织设计编制脱离实际。 #

一些单位虽然依照规定提早编制了施工组织设计，但在编制过程中脱离施工实际，简单剽窃工艺流程和一些流于方式的内容，不对施工具体进行详尽科学的论证，非常是有针对性的防范风险的具体举措更是欠缺，因而在施工出现问题后查找施工组织设计一无所获。 #

3.施工组织设计内容不规范。

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主要彰显在，①编制根据存在问题。要么编制根据没有彰显，要么根据的规定文件早已过期，要么把一些经验做法作为根据。②编制内容不完整。施工方案、工艺要求不具体;对特殊过程和关键步骤描述不清楚;内容缺少层次，前后逻辑混乱。③文件引用不规范。文件名称与原文不符;没有所引用的条款号，施工时查找难度大。④没有依照相关规定进行初审、审批。

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二、园林绿化工程施工组织设计的原则及内容 #

进行园林绿化工程的组织施工设计，要确定重点，保证进度，为建设总进度保留相当的余地;要注重前期的施工打算，科学、全面的预见施工过程中可能存在的问题及需求;要科学选择施工方式，非常是针对不同季节、不同动物施工要合理选择施工工艺;充分借助即将工程，尽量降低暂设工程。施工组织设计主要有：编制说明，包括住户提供的施工图、有关新政和文件规定、招标书、施工单位相关情况，编制要求、相关标准规范、编制原则等;工程概况，包括工程概述、工程范围、施工现场条件等;人力及资源、机械保证举措，包括施工组织、施工布署、主要管理人员及简历、劳动力计划、劳动力保证举措、材料保证举措、资金保证举措、施工机械设备情况;工程进度计划及工期保证举措，包括总工期、开完工具体日期以及人材机投入、组织施工方面、进度控制办法等。 #

三、施工组织设计优化

1.施工方案的优化。

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园林工程建设囊括土石方工程、给水及排水工程、水景工程、园路工程、假山工程、种植工程、供电工程等内容，要以选择合理的施工方案为编制核心，充分借鉴国外外先进的技术和经验，尽量使用先进的技术和技巧，提升施工效率、降低施工成本，依照工程实际特性，将技术可行性及经济合理智统一上去。对可能采用的施工方式进行技术经济评价，选择最佳方案。根据工程实际，结合人材机、施工方式等，科学选取主要工程的施工方案。针对具体园林绿化工程可参考以下工序：初验场地、场地清除、定点放线、挖树穴、种植、养护、补植、移交。对于反季节养殖、古树名木栽种、南北动物互种、景观土建等技术性要求较高、危险性较大的施工内容，还需制定专项施工方案，提高针对性。同时园林动物都是有生命的，这一点在编制施工组织设计时尤为重要，要按照动物的习性确定养殖和养护方案，这样就能提升成活率。 #

2.施工组织机构及人员的优化。

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施工组织机构需明晰工程分几个工程组完成，以及各工程组的所属关系及负责人，真正做到事事有人负责、人人有事负责。人员安排要按照施工进度计划，按时间次序安排，要抽调专业化的员工队伍，对施工人员的组织结构进行系统安排。

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3.施工组织设计质量评判标准的优化。 #

要按照施工实际选择合理的施工质量评判标准，不能一概求告、求全作为具有生命特点的建设施工项目，起码需经历养殖施工、养护施工两个时期，施工周期常常超过一年，施工质量要充分考虑这两个施工期的各自特征，合理加以安排。园林绿化工程的施工组织设计标准一定要充分考虑植物的生长周期，确保选用标准的科学合理。

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4.施工组织设计编制工具的优化。

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随着信息技术迅速发展，笔记本和网路在工程制图、预算管理等方面发挥了巨大的作用，但限于施工管理人员的认识还不到位，目前信息技术在工程管理领域的应用还不尽如人意。笔记本和网路可以及时、高效的获得各类信息并快速加以处理，大大推动施工组织设计编制速率，编制质量也更有保障。目前，随着项目总监负责制的落实，项目总监现场管理水平越来越遭到注重，这就要求企业构建自己的项目管理信息系统，以全面客观的搜集现场施工信息，及时发觉各种问题，对施工组织设计进行再优化，使施工过程愈发符合设计意图和施工实际，确保项目按计划完成。 #

5.不同施工时期的优化。

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施工单位中标后，要强化和建设单位的交流和沟通，充分了解建设单位的意图，也要让建设单位充分了解施工过程，通过沟通选择最优化的施工组织设计。还要非常注意查找原设计过程中的不足，并加以优化，以减少施工成本，提升施工效益。进场后，项目总监等要组织人员对施工图纸进行认真初审，对设计的减小施工要素配置、降低施工难度、达不到环保和质量要求、缺乏安全保障等方面进行优化。施工开始后，对施工的现实情况越来越明确，对发觉的设计不符合实际等情况如需变更设计，须要搜集充分的资料，认真加以剖析，改动并得到监理签认。同时还要注意相关注意事项，尊重科学和事实，补充建立施行性施工组织设计。 #

随着城镇化的不断推进，人们对园林绿化的要求越来越高，这就给施工组织设计提出了更高的要求。因而无论是施工单位，还是建设单位都必须高度注重施工组织设计，认真做好施工组织设计，同时在施工过程中还要不断优化，只有这样就能保证工程的顺利进行。 #

参考文献： #

[1]常莹.探讨园林工程的特性及管理[J].明日科苑，2007，(7)：22-23. #

[2]孟令树.优化施工组织设计[J].海河水利.2009，(2).

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[3]陈宗平.标准在园林企业的应用与推广[J].北方农业，2010，(4)：64-66.

工程施工组织设计结业论文篇3 #

《公路施工组织设计》

摘要：近年，国家对基础性建设的投入越来越大，我们的道路建设也日渐增多。道路工程是一项综合性、系统性较强的工程，是集路堤、路面、路线、桥涵、隧道等于一体的综合体系。随着经济社会的发展和施工工艺的不断进步，人们对道路工程的要求也愈加严格。为了保证道路建设的正常施工，就须要工程设计按量按时完成。而怎样处理好质量与工期的矛盾则是道路设计者面临的困局。本文对道路工程设计的重要性，步骤等进行一个剖析研究。

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关键词：道路工程;设计;系统性;施工工艺;项目;质量;剖析 #

0序言

随着我国经济的发展，我国道路交通运输等行业都急剧发展上去，为了使等级较低的村道、乡道等交通满足人们愈加下降的交通需求，我们就对高速道路、省干线道路等进行构建;各省市县对较低等级的山区道路和城镇公路的扩建也愈发注重上去，降低投资建设资金等方面，借此来建立道路交通网的建设。在道路提级改造项目中，山区地形因为地质复杂，在升级过程中路线布设受平纵横断面等条件和影响诱因众多;我们按照已完成的各级道路提级改造项目设计过程中的一些经验，对道路提级改造中总体及路线设计有以下几点认识，希望对今后的道路项目建设和提级改建项目建设能起到一定的指导作用。

1施工组织设计重技术轻管理的现象严重

我国道路建设项目传统的施工组织设计通常包括的内容有：工程概况、施工技术方案、施工进度计划、资源供应计划、施工平面图设计等。虽然有的施工组织设计编制了技术组织举措的内容，但也仅从确保工程质量、安全、进度方面提出了相应的保证举措，工程技术性举措较强，管理举措较为薄弱，可操作性差，组织举措、经济举措及协议举措不力。因而，这样的施工组织设计是一种工程技术性的施工组织文件。

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①缺少施工布署举措工程项目的施工，在市场经济条件下，施工企业通过招投标获取项目，企业法人就是项目法人，而施工项目总监是企业法人在项目上的全权代理人。施工项目总监在施工前要与施工企业法人签署项目管理目标责任书，划分项目总监在项目施行中应达到的质量、安全、进度、成本、环保、文明施工的目标，明晰项目总监的责、权、利。为此，项目总监部必然要通过各类管理手段和举措对其目标、施工组织、总包与发包和资源供应进行规划，作出施工布署举措，而过去那个编制施工组织设计的作法就不能适应了。 #

②缺少风险管理举措项目施工中自然存在许多风险，有技术上的风险和非技术风险，倘若工程项目在施工前没有对风险辨识、分析，没有作出抗风险对策，造成的后果将是严重的，这已是许多工程施工证明了的事实。而过去那个施工组织设计的作法一旦项目遇见风险，则施工组织设计将是一纸空文，丧失指导作用。

③缺少全面的技术组保证举措在通常的施行性施工组织设计的技术组织举措中，仅有保证工程质量、安全、工期，冬汛期施工的举措，没有保证成本、环境保护、文明施工的举措，这是不全面的。

2道路工程施工组织设计存在问题 #

虽然一些施工组织设计编制的内容举措，只从确保工程质量安全和进度等方面提出的相关的保证举措，并且也存在一些可操作性差等不足。为此，我们就要构建以下缺乏的管理举措内容： #

2.1缺乏风险管理举措项目施工中存在好多风险2024施工组织设计审批流程，这就须要我们在工程项目施工前提高对风险的辨识、分析能力，这样就能在有风险的时侯进行风险对策，防止形成严重的后果。 #

2.2缺乏全面的技术组保证举措在通常的施工组织设计的技术举措中，我们只保证工程质量、安全、工期，冬汛期施工等举措外，还要注重施工成本、环境保护、文明施工等方面举措。因为工程竞争激烈，就须要我们增加成本率来使企业获得更多的收益，因而我们在保证工程质量的全体下，必需要实现减少成本的计划。

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2.3缺乏全面的施工组织设计技术经济指标同项目的施工方案所达到的技术指标也会有所不同。因而，就须要我们对施工性项目的施工组织设计进行应有的评价和考评。在过去的施工组织设计者，因为操作的各不相同，就对评价项目、考核项目的施工组织水平带来了一定困难。

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3道路设计的影响诱因 #

3.1选线诱因在进行选线的时侯，我们须要全方面进行考虑，尤其是对道路进行升级改建的时侯，由于大多路线的迈向早已基本确定了，我们在选线的时侯在不影响原有线路的情况下选择更优的可行路线迈向。 #

据悉，改造项目设计中心线的位置可能为两种：当旧坝体基本能满足改造断面的需求时，选择旧路中心线作为基准;当旧坝体与改造断面相差较大时，选择旧街边线作为基准，二者都能挺好的借助旧坝体，这是相当重要的，这对公路高程的控制，施工方案有决定性作用。

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3.2平面设计诱因平曲线指标是视距及行车安全的首要影响诱因，其要素应按照规范满足其组成要求。在平面设计中，其要点无非圆曲线直径、缓和曲线厚度、超高加宽以及直线段宽度等能够满足规范。在道路提级改造中，我们既希望能将平面线型严格满足规范要求以达行车安全，也希望在改造的过程中以人为本，重视环保，降低对山体环境的破坏，这就须要一个平衡点。

4施工组织设计编制的步骤 #

因为施工工程项目的大小不同，所要求编制组织设计的内容也有所不同，但其技巧和步骤基本太原小异，大致可按以下步骤进行。 #

4.1搜集编制根据文件和资料①工程项目设计施工图纸。②工程项目所要求的施工进度和要求。③施工定额、工程概预算及有关技术经济指标。④施工中可配备的劳力、材料和机械武器情况。⑤施工现场的自然条件和技术经济资料。 #

4.2编撰工程概况主要探讨工程的全貌、特征和特性，以及有关要求等。

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4.3选择施工方案、确定施工方式主要确定对工程施工的先后次序、选择施工机械类型及其合理布置.明晰工程施工的流向及流水参数的估算，确定主要项目的施工方式等(总设计还需先作出施工总体部署方案)。

4.4制订施工进度计划包括对分部分项工程量的估算、绘制进度图表。对进度计划的调整平衡等。

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4.5估算施工现场所须要的各类资源需用量及其供应计划(包括各类劳力、材料、机械及其加工预制品等)。 #

4.6勾画施工平面图 #

4.7其他提出对有关工得的质量弊病和便于发生安全问题的环节。订出预防举措、制定减低成本(如节省劳力、材料、机具及临时设施费等)的具体举措、超奖减罚等的具体要求和技术经济指标。

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5强化道路工程施工设计规范化管理对策

我国加入WTO组织后，给我国建筑行业带来机遇和挑战，主要表现在以下两个方面的竞争，即技术水平和管理水平竞争。为了适应新形势下的发展，就要各施工管理部门把握现代管理方式并加以借助，借此保证自己在竞争中有足够的实力。随着计算机及网路技术的迅速发展，各个行业在辅助管理上都运用计算机的功能进行操作，因而就须要把握现代计算机技术等知识，由于所有的竞争归根究竟还是知识和人才的竞争，所以还须要多一些人才的培养计划。 #

6小结 #

在编制施工组织的时侯，我们既要注重科学的管理，还要讲求经济效益。为此，就须要我们在不同的条件下对不同的施工对象采取不同的管理举措。在企划重点的时侯还要依据实际情况出发，这样就能制订出规范性强、符合住户质量需求的施工组织设计方案，而且还能因地制宜的对各个阶段的施工进行全面的指导。 #

参考文献：

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[1]石冠跃.探讨道路工程设计中对工程地质勘查资料(数据)的剖析、论证及其应用[J].哈密科技，2004(01).

[2]李勇.道路工程建设中勘察设计存在的问题及影响诱因剖析[J].中国新技术新产品，2011(02). #

[3]孙爱民.关于怎么合理控制道路工程造价的阐述[J].科技信息，2011(07). #

[4]道路工程设计变更管理办法[J].交通标准化，2005(08). #