2014年《建设工程监理案例分析》试题解析第一题

2014年《建设工程监理案例剖析》试题解析 #

第一题： #

某工程，施行过程中发生如下风波：

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[风波1]：监理协议签署后，监理单位法定代表人要求项目监理机构在收到设计文件和施工组织设计后方可编制监理规划;同意技术负责人委托具有类似工程监理经验的总工工程师审批监理规划;不同意总监理工程师制定的兼任总监理工程师代表的人选，理由是：该人选仅具有工程师职称和5年工程实践经验，虽经监理业务培训，但不具有注册监理工程师资格。

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[风波2]：专业监理工程师在审查施工单位报送的工程复工报审表及相关资料时觉得：现场质量、安全生产管理体系已完善，管理及施工人员已到位，进场公路及水、电、通信满足复工要求，但其他复工条件尚不具备。 #

[风波3]：施工过程中，总监理工程师安排专业监理工程师审批监理施行条例，并委托总监理工程师代表负责调配监理人员、检查监理人员工作和参与工程质量车祸的调查。 #

[风波4]：专业监理工程师巡视施工现场时，发觉正在施工的部位存在安全车祸隐患，立刻签发《监理通知单》，要求施工单位整改，施工单位拒不整改，总监理工程师拟签发《工程暂停令》，要求施工单位停止施工，建设单位以工期紧为由不同意停工，总监理工程师没有签发《工程暂停令》，也没有及时向有关主管部门报告。最终因该车祸隐患无法及时排除而造成严重的生产安全车祸。 #

问题： #

1.强调风波1中监理单位法定代表人的做法有什么不妥，分别写出正确做法。

2.强调风波2中工程复工还应具备什么条件。

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3.强调风波3中总监理工程师的做法有什么不妥，分别写出正确做法。

4.分别强调风波4中建设单位、施工单位和总监理工程师对该生产安全车祸是否承当责任，并说明理由。 #

问题解析及答题要点： #

1.主要考评考生对监理规划的编制和审批、总监理工程师任职条件的把握程度。风波1中，监理单位法定代表人的不妥之处及正确做法如下： #

(1)不妥之处：要求在收到施工单位的施工组织设计后编制监理规划;正确做法：在收到设计文件后即可编制监理规划。

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(2)不妥之处：同意技术负责人委托具有类似工程监理经验的总工工程师审批监理规划;正确做法：应由监理单位技术负责人审批监理规划。

(3)不妥之处：不同意总监理工程师代表人选;正确做法：总监理工程师代表的任职条件符合要求，应同意。

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2.主要考评考生对项目监理机构批准工程复工应具备条件的把握程度。 #

风波2中，工程复工还应具备的条件：设计交底和图纸会审已完成;施工组织设计已由总监理工程师签认;施工机械具备使用条件;主要工程材料已落实。

3.主要考评考生对总监理工程师职责及总监理工程师代表职责的把握程度。 #

风波3中监理工程师考试真题，总监理工程师做法的不妥之处及正确做法如下：

(1)不妥之处：安排专业监理工程师审批监理施行条例;正确做法：应由总监理工程师审批。

(2)不妥之处：委托总监理工程师代表调配监理人员;正确做法：应由总监理工程师调配。

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(3)不妥之处：委托总监理工程师代表检测监理人员工作;正确做法：应由总监理工程师检测。

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(4)不妥之处：委托总监理工程师代表参与工程质量车祸调查;正确做法：应由总监理工程师参与。

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4.主要考评考生对生产安全车祸隐患处置规定的把握程度。

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风波4中监理工程师考试真题，建设单位、施工单位和总监理工程师对生产安全车祸的责任承当如下： #

(1)建设单位有责任，因建设单位不同意总监理工程师签发《工程暂停令》。 #

(2)施工单位有责任，因施工单位收到《监理通知单》后拒不整改。

(3)总监理工程师有责任，因没有签发《工程暂停令》，也没有向有关主管部门报告。 #