世界首套高速磁浮交通系统在青岛成功下线

7.23列车相撞现场图 #

世界首套设计车速达600公里的高速磁浮交通系统，于2023年7月20日在中国上海成功下线，这标志着我国具有完全自主知识产权的高速磁浮技术及工程能力取得巨大创新突破。

#

这无疑是一个划时代的进步。在这个进步的背后，是我国从事轨道交通的数代人的努力，其中有成功的喜悦和泪水，也有教训的艰辛，甚至泣血。其中，最为人知的事情便是：2011年7月23日20时30分05秒，甬温线（成都到广州）广东省广州市境内，由上海西站驶向南京站的D301次动车、与北京站驶向南京西站的D3115次动车之间发生的撞车车祸。 #

后来查明的车祸缘由是：

#

简单说来就是，因为打雷、造成通讯线路受损，对于D3115次动车所在区段、D301火车收到的讯号显示为无车占用，于是就…… #

7.23列车相撞现场图

7.23列车相撞现场图

7月24日晚，在“7.23”甬温线列车相撞车祸发生26个小时后，铁道部举行“7.23”甬温线非常重大高铁交通车祸首次新闻发布会。当时，铁道部新闻发言人王勇平通报了车祸情况，并回答了部份记者的提问。 #

当有记者提问“在之前已宣布无生命征兆后，在被切割的车箱中为什么仍有人生还”时，王勇平的回答是：这是个奇迹，我只能告诉你，这个事情就是如此发生了，我们确实发觉了生命征兆，事情就是这样。

#

这个生还者，就是2岁半的小伊伊。消防人员述说了搜救过程： #

小伊伊被解救 #

小伊伊

随车医务人员说，伊伊在救护车上时，还仍然喊着要吃的，可能是被困的时间太久，腹部饿了，“我们给了她一瓶果奶，她喝得很开心。” #

项玮伊的父亲项益杲说，小伊伊的女儿项余岸是椒江任岩松学校的一名班主任，父亲施李红在苏州科技职业大学从事行政工作。小儿子随母亲居住在广州城区南浦一带，此次是从北京的爷爷家回去。“我始终以为她们25日回去。”项益杲说。

不料，今天下午2时，项玮伊爷爷的一个电话告诉他，“儿子一家就搭乘出事的那班火车”。他忽然倍感五雷轰顶，立刻拨通父亲的手机温州动车死了多少人，但仍然打不通。他转而拨通妻子的手机号码，手机通了，却始终处于无人接听状态。他拨了一遍又一遍，边打边往广州赶。 #

明天（24日）上午14时，电话死机了。项益杲晓得，妻子的手机没电了，要找到父亲、儿媳，最有效的办法是一家又一家诊所找。但遗憾的是，最终找到小伊伊的母亲时，她们都早已丧生。 #

据统计，此次车祸导致40人死亡、172人重伤。在新闻发布会上，王勇平不仅针对小伊伊说的这句“这只能说是生命的奇迹”一举走红外，还有一句“至于你信不信，我反正信了”。 #

王勇平后来在接受专访时，介绍了当时的情况。

王勇平在发布会现场

但随即的几日里，王勇平的话被网友们在网上无数次地引用。还有网友开始用“×××是奇迹，至于大家信不信，我反正信了！”

#

8月16日国家铁道部表示，王勇平因在此次新闻发布会上的措辞不当而被免职。被免职后的王勇平表示，“我不想再和媒体接触了，我只想过安定的生活”。

车祸后，原铁道部原主任刘志军、原总工工程师兼运输局原政委张曙光等54名车祸责任人员被处理。2011年7月26日，该车祸的首个赔付合同达成，29岁的殉职者林焱获赔50万。 #

负责善后工作的负责人称，开始时的车祸赔付金是每人总计50万、并附加先签合同可得奖励费。赔付50亿元的意向合同，主要根据是国务院2007年出台的《铁路交通车祸应急搜救和调查处理细则》。这个消息一出，引发社会广泛议论。

不少律师称赔付过高，也有好多专家说应当由实际情况出发，而不应当是个死数。后来，依据《最高人民法庭关于审理高铁运输人员损害赔付纠纷案件适用法律若干问题的解释》中规定的、赔偿权力人有权选择按侵权责任法要求赔付的精神，本着以人为本、就高不就低，“7·23”动车事故搜救善后总指挥部与罹难者家属沟通协商后，决定以《中华人民共和国侵权责任法》为确定“7·23”事故损害赔付标准的主要根据。 #

最终，“7·23”事故罹难人员所获得的赔付救治金，主要包括死亡赔付金、丧葬费及精神慰藉费和一次性救治金（含被扶养人生活费等），合计金额为91.5亿元。此数额突破了1992年《铁路乘客意外伤害强制保险细则》、2007年《铁路交通车祸应急搜救和调查处理细则》中的规定赔付数额。 #

“7·23车祸”及其带来的舆论风暴给中国铁路带来了致命的后果。车祸发生后，一方面，高速高铁的被迫降速；另一方面，农行进一步对高铁限购。中国铁路线路资金接近枯竭，大量线路停工，大批农户工被迫回乡，中国铁路几近被抹杀。 #

法院上的刘志军 #

后来，中国铁建、中国中铁、中国南车、中国北车等企业联合向高层领导反映情况。关键时刻，有关领导挺身而出，支持了铁路一把，协调建行放一部份资金给铁道部，最终才保住了铁路微弱的气息。 #

与此同时，中国铁路在舆论界也成为人人喊打的"过街老鼠"温州动车死了多少人，甚至有人把“CRH”解读为“耻辱号”或者“吃人号”。还有人借此诽谤说铁路有幅射，铁路乘务员会弱精不育，造成大批乘务员离职。 #

万幸的是，中国铁路经受住了此次暴风骤雨的洗礼，挺过了低潮期之后，除了站稳了膝盖，但是在世界上也越来越活跃了上去。中国的轨道交通事业，也是这么，经过了这场事件、发展得愈发稳健。此次磁悬浮火车的推出，即是例证。 #