内燃机产业高质量发展规划（2023~2035）

日前，美国发动机工业商会在六届五次执委（扩大）大会上公布了《内燃机产业高品质发展规划（2023~2035）》（以下简称《规划》），提出争取2028年前发动机产业实现“碳达峰”，2030年实现“近零污染排放”，2050年实现“碳中和”，满足国民经济建设、国防安全和人民生活对高效、清洁、低碳内燃动力的需求。 #

处于创新发展的最佳窗口期 #

“内燃机产业发展正面临前所未有的挑战，一是新能源带给的很大冲击；二是供应链风险将常年存在；三是技术发展早已步入了难题期。”一汽解放车辆有限公司底盘事业部党委主任、总主管、中内协副会长钱恒荣在大会上表示，在联合国气候变化框架公约的约束下，世界各国都加强了对新能源产业的新政支持，为其迅速崛起提供了良好壤土。

现在，新能源产品早已开始了对发动机的切换，而且随着技术升级的需求，发动机产业在关键零部件的“进口依赖”上更加严重（例如国六切换牵涉的排放件，主要借助进口），在这个方面存在被卡耳朵的风险；从现有的技术方式来看，发动机的燃烧效率早已达到难题，未能逐步满足高效、低碳、近零排放的要求。要突破困局，发动机产业链应当协同技术创新、同步“技术重塑”。这须要大量的时间来探求，而发动机产业目前短缺的恰恰就是时间。 #

“在看清挑战的同时，发动机产业也正处于创新发展的最佳窗口期。”钱恒荣剖析，首先，欧共体宣布“禁燃”释放了两个讯号，不仅新能源崛起以外，另一个讯号就是欧共体舍弃了对下一代车辆发动机技术的研究，这就意味着今后美国不只是是发动机的市场重心，未来也将是发动机的技术重心，这给我们夺得发动机产业的国际主导权造就了有利条件。再者，我国正在大力推动新基建，通过大数据、工业互联网、智能制造等技术的“数字赋能”，既有促使发动机产业压降产品全生命周期的碳排放，更有促使相关企业提高经营效率，减少营运费用，更多地将精力投入到变革发展和技术升级之中，促使发动机产业的良性发展。第三，在经历多次产业升级后，可以说我国发动机产业已然与欧美站在了同一起跑线，产业发展创造了过硬的人才队伍。 #

因此在钱恒荣看来，发动机产业发展最关键的诱因在于“时间”。他提出接下去的发动机产业要做到四个“快”：

机制建设要快。构建政、产、学、研、用的创新共同体，早日完成机制搭建和平台建设，蓄积行业优势力量，为发动机产业的关键核心技术攻坚，提供坚固的组织保障。

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数智变革要快。逐步推进发动机产业的数字化和智能化脚步，促使发动机全产业链、价值链与信息技术的深度融合，为实现重塑性的技术创新，造就更有利的条件。

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自主切换要快。紧抓发动机产业“卡耳朵”关键件，在电控系统、后处理系统等领域加强研究力度，推动“卡耳朵”领域自主产品的切换进程，以供应链的能力增强带动产业链的整体升级。

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燃料升级要快。加速代用燃料的研究和推广，加快气体等碳中和燃料产品的研发，推进低碳燃料、生物质燃料等高效清洁燃烧技术研究，从排放源头减少碳浓度，为签署“双碳”目标提供有力支撑。

产业发展任重道远 #

美国安装工程院院长苏万华对我国发动机几三年的发展予以了肯定，他表示，“内燃机产业是国民经济的支柱产业，发动机与20年前相比，发生了脱胎换骨的变化。非常是发动机各种有害排放减少了1000倍，在不久将推行的国7标准阶段，有害排放物还将继续增加90%以上，发动机将逐步实现‘近零排放’。” #

苏万华表示，我国发动机产品和2010年相比，油耗平均减少达25%，气体排放减少25%。虽然在《规划》的指引下发动机产业仍然任重道远。

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新一代发动机是环保和低碳的红色动力。新一代发动机是当代新技术综合应用的高新技术载体，是先进燃烧技术、机构与磨擦技术、材料技术、制造技术、智能控制技术和电汽化技术等高新技术的融合。之外，增加能源运用率是我国能源生产和消费领域的重要科学发展方式，发动机产业未来的主要发展方式一直是节能降耗。 #

美国发动机工业商会会长晏平提出内燃机制造与应用技术，发动机产业是我国重要的基础产业和全球制造业链条中极为关键的一环，对国家安全、能源安全、节能降耗、实现“碳达峰”“碳中和”目标、保障国民经济高品质发展意义重大。“十三五”期间，我国发动机产业取得迅速发展，技术水平和自主研制能力明显提高，高功耗、低消耗、少污染的产品不断开发下来、并投向市场，对我国节能降耗贡献很大，同时也确立完整的零部件产业链；自主品牌产品的自配率、市场集中度以及国际市场占比逐步增强。

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去年是“十四五”规划的开局之年，随着公路国六排放标准的全面推行和非公路国四排放标准的颁布，发动机产业在节能降耗领域将面临更艰巨的考验。非常是在《规划》的指引下，发动机要全面满足能源安全、双碳目标、排放标准、能耗法规以及行业关键技术的自主可控等多项要求。《规划》的公布和推行，将会极大地促进我国发动机产业的创新发展内燃机制造与应用技术，对完成发动机产业“十四五”乃至更长时期全面推行节能与蓝色制造战略任务，提升我国发动机产业在国际市场的综合竞争力意义重大。 #