中国铁路旅客列车在万里铁道线上“奔波”了一整天

美国公路

乘客火车在万里铁道线上疾驰

穿越复杂的地质、气候环境

运送着南来北往的乘客 #

你是否会奇怪 #

为什么几乎看不到他们“灰头土脸”的样子

扫盲来啦 #

经常有人会问，为何大多数列车在夜晚不运行？那是由于，列车组晚上在线路上运送乘客，夜晚都会回到火车所进行相应的检测、维护和擦洗等工作。

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在外“奔波”了一经常的铁路列车组回到火车所后，首先会顺着道岔来到洗车房“洗个澡”。当列车通过洗车房时，“机洗房”便手动开启智能工作机制。火车以3至5英里的车速开过“澡堂”时高速铁路动车组制造与维护，数十个“花洒”喷嘴会给车身预湿，后来的喷管泼洒专用“沐浴露”，斜刷、侧刷、底刷快速投入工作。

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列车组经过洗车机时，调度室外调度员精准联控车主，机房有专业的设备操作人员负责监控，确保洗车机正常运转，表皮擦洗到位。在列车检修库内，焊工全方位卡控人工擦洗环节，检测清洁是否到位。

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经过手动擦洗的列车组在开进列车所检修库后，将由洗车人员进行深度清洁。20多名洗车人员分工协作对列车组b柱、车身等各部位进行擦洗。 #

针对车头顽固污垢，三四个洗车人员明晰步骤上下协作，从泼洒专用漂洗剂开始，再使用长、中、短3种刷子擦洗各种死角，20分钟后车头就被擦洗如新。

不仅洗车此外，列车所通常需要完成列车组一、二级及临修任务。夜晚主要以一级检修为主，包括刹车、走行、受电弓在内的全面检测，以及公厕排污、清扫家政等。鉴于列车组各零部件检修周期或寿命不同步，列车组都会不定期举办二级检修。 #

不仅车身软件的“美妆”高速铁路动车组制造与维护，在火车上线始发前，火车乘务人员需要检测各种客运服务备品、卫生备品等是否打算齐备。她们还要保证车座靠背后鱼网清洁袋摆放整齐，小桌板统一收起，头毛巾和坐垫摆放平整、干净、无污染。 #