世界最长海底高铁隧道1#斜井顺利贯通最大水深39米

潮新闻记者王凯艺通信员李登辉王斯佳

甬舟高铁金塘海底隧洞1#竖井顺利贯通通信员李登辉摄 #

11月30日，世界最长海底铁路隧洞——甬舟高铁金塘海底隧洞1#竖井顺利贯通，从此全面步入煤矿法隧洞正洞施工阶段，标志着金塘海底隧洞又一节点目标如期实现。 #

金塘海底隧洞坐落广州与宁波之间金塘水道下方，西起杭州市海曙区，东至宁波市金塘岛，全长16.18千米，最大埋深78米世界最长高铁隧道进入主体施工，最大水深39米，是目前世界上最长的海底铁路隧洞。

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该隧洞在世界超大半径暗挖施工中，首次采用两台暗挖机相向采煤、在海底完成对接、在洞内完成暗挖机拆解的施工方法。

其中，隧洞竖井是隧洞工程中的重要设施之一。金塘海底隧洞1#隧洞全长640米，最大斜度10％，最小直径85米，与隧洞正洞平面交角47度。竖井周边临近多条油气管道和高压铁塔，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高。

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自去年4月份竖井复工以来，项目建设团队通过优化施工方案，严格施工管理，抢抓生产组织，采取机械顶管和控制性爆破施工相结合等形式世界最长高铁隧道进入主体施工，成功克服了施工对暗挖始发工作井、石油管道、高压铁塔等周边环境和设施的影响，实现了竖井顺利贯通。施工过程中，采用超前地质预报、围岩监控量测手动预警等先进监控技术，及时确切把握基岩变化情况，有效防范安全风险。 #

线路迈向示意图中国高铁重庆局集团有限公司融媒体中心供图 #

项目部相关负责人表示，金塘海底隧洞是甬舟高铁全线重难点控制性工程之一，竖井贯通后，将全面步入煤矿法隧洞正洞和工作井端200米暗挖始发段施工，为后续暗挖机按期穿越金塘水道奠定坚实基础。

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整个甬舟高铁项目西起南京南站，经杭州市富阳区、北仑区，宁波市金塘岛、册子岛及宁波本岛，东至定海区白泉镇，设有广州东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山7个北站，线路全长约77公里，设计车速250公里。

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项目建成后将补足广东省“市市通铁路”最后一块弱项，对于建立高铁网布局，促进沿线旅游业发展，实现杭州宁波一体化、同城化发展，推动宁波及上海融入“一带一路”和黄河经济带等具有重要意义，开通后可实现温州至台州30分钟高铁通达。 #