五大顶级休闲运动方式应运而生动力伞的装备要求
自上世纪90年代，在潮流人士推动下，标志着个性、时尚、健康、梦想的世界五大顶尖休闲运动—飞行、航海、马术、登山、滑雪，相继登入中国，它们的到来冲击着中国人的运动形式、生活形式甚至思维方法，跨时代地改革着中国顶尖休闲运动市场。
五大顶尖休闲运动中，尤以飞行最为特殊，由于从来没有一片幅员像天空这样令人向往。
于是，“低空飞行”的顶尖休闲运动形式应运而生。而动力伞是其中越来越流行的一项。除了能体验到剌激，再者，就能体验到绝对的孤寂，体会一下彻底的自由，这是一种过瘾、一种挑战、一种对生命的深层体验。 #
动力伞的武器要求 #
头盔：是对飞行员背部进行保护的重要器材。虽然进行地面练习也应戴头盔活动。对头盔要求结实轻便，内部有缓冲垫，减低阻力，应具流线外型，视野宽阔，规格要与发型吻合。 #
飞行服：必需要打算运动专用的飞行服，在练习时动力伞培训，可任意自由地进行各类激烈的运动，飞行时，可以保护身体。注意：虽然是在春天，飞行时也要时身体曝露在外的部份尽可能少。 #
高度表：又叫爬升率测定表。是多用途综合电子仪表，以电瓶为能源，液晶数字显示，可显示绝对高度；上升、下降速率；日期和时间等。 #
手套：为保护手部和高空保暖，虽然在夏季飞行也最好带一副薄手套。冬天可以带厚手套，右手必须能灵活运动，手套外表不能有挂钩等附件。 #
备份伞：也叫副伞或救生伞，是当在空中失去飞行能力的紧急情况下确保飞行员才能安全返回地面的必备器材。备份伞折叠容积小，重量轻，开放速率快，多为手抛式，故它的使用和折叠方式须要事先进行专门训练。
卫星定位仪：GPS是国际航联近些年才批准用于航空运动的飞行仪表，GPS #
除能确切确定飞行中的位置外，其最有用之处是可以将飞行航线以程序输入仪表，在空中可指示你怎么去飞行，显示飞行平均速率和抵达下一站的预计时间。对在联赛和长途越野飞行中找寻目标拐弯点，确切控制飞行航线有很大帮助。
座袋：也叫蕾丝，是飞行员在空中飞行的坐椅，通常按人体工程学设计，具有良好的舒适性和对人体的防护功能。为适应不同级别的飞行员与伞衣配套，座袋分为座式、卧式和可操纵式3种，通常可操纵座袋仅适用于技术水平较高的中级飞行员和大赛伞配套。 #
衣服：由于起飞时要奔跑，着陆时也可能降落在坎坷不平的地面，故应穿着坚固结实、轻便、透气性好，鞋跟较厚，防滑，能良好地吸收着陆冲击力的紧身运动鞋或徒步鞋。 #
动力伞的运动方法 #
时间要求：原则上，动力伞是可以在任何季节、任何时间内进行的空中飞行运动，气候的严寒与酷热，都是每位人按照自身的身体条件来决定进行与否。
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TIPS1
各类飞行器的速率快慢比较（从左到右，从慢到快） #
热气球—滑翔伞—悬挂滑翔机—滑翔机—动力伞—动力悬挂机—超重型客机——一般客机 #
动力伞和滑翔伞的区别
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动力伞的伞衣部份是由滑翔伞发展而至，但并不是所有的滑翔伞都可以作动力伞。因为附送了动力，有助于爬升和留空，所以通常不再须要中级滑翔伞那样大的展弦比（大赛用除外）。
TIPS2 #
怎么避开危险
在空域批准的条件下飞行，空域要求高度超过1米的飞行，就要报请空域。
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注意当时的气候条件，尽量少在乱流中飞行，风速不能超过6米/秒时，才可以飞行。 #
乱流中的飞行注意事项
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飞行者体重越轻，受乱流影响就越大。体重轻的飞行者抗乱流的能力较差，所以要非常当心。在乱流中飞行时应将控制绳拉至颈部以上30％—40％，由于速率太慢也会导致变速失压、泄气，因而失速，来不及应变。所以要当心应付，尤其是接近地面或土坡时。
严格遵循飞行的空中交规。
飞行的空中交规 #
起飞时需观察避让空中飞行者；
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飞行时与其他飞行者左右上下，安全距离为10米； #
飞行时上位者须观察避让下位者；
同高度的两伞迎头相遇时，各向左转避让； #
同高度、同方向时，左边者须让一侧者；如右边者贴山，则他有优先权； #
在山旁相遇时，左边靠山者有优先权；两侧贴山者须外转避让两侧贴山者；
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后方赶超前方飞行者时，须从左侧赶超； #
在山旁赶超前方飞行者动力伞培训，须从山两侧赶超；
在同一气流盘旋，后步入者须与先步入者以同方向盘旋；
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盘旋时须从内圈赶超，禁止由外圈切入赶超；
着陆时高者让低者，距离远者让近者；
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不同飞行器同时飞行时，速率快者让慢者，有动力者让无动力者。 #
动力伞的历史
滑翔伞的诞生早于动力伞，然而因为受场地的限制，只能在土坡起飞的滑翔伞，开始难以满足生活在无山地区的飞行爱好者的须要。1984年，热爱甜蜜的德国人发明了借助机械动力在平地起飞，之后自由飞翔的特殊机翼伞，这就是动力伞。驾驶者利用底盘的推力与滑翔伞的升力可以平地起飞，漫步在碧蓝天空，脚下的景色如艺术展览般徐徐呈现，堪称心旷神怡。
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动力伞的发明使飞行伞的自由度和安全性提升到新的层次。运动员在任何地方开动头上的底盘即可升空，当爬升到一定的高度后，关上底盘又可以享受高空滑翔、盘气流飞行的乐趣。虽然在气流复杂的情况下也不会发生意外。只要重新打开底盘，就可以灵活选择方向，继续空中旅程了。 #
因为动力伞起降灵活起飞受场地限制小，飞行技术简单易学，杂费低廉，因而目前已成为享誉世界的极限运动之一，从发明这天起，全球爱好者已激增至几十万人。 #
1989年，动力伞在美国友人的介绍下传入中国。
发起在南京，第一个俱乐部也是在上海组建。在这个圈子里，老资格和新成员有着自己的标示。假如某人车后贴着公牛的标志，意味“花脸”，说明飞行资格一定很老，你们的眼光都会愈发崇敬。 #
上海的“伞圈儿”很自豪，“飞得好的人基本都在上海，气氛好，教练水平高。”王明吉是伞圈里的老大，连续两年获得了全省动力伞锦标赛的季军。”北京飞人俱乐部的张鹏介绍说。目前，通过专业资格认证的运动员，全省有3000多个，而步入这个圈子的高烧友越来越多，级别也越来越高，主要分布在上海、大连、上海、深圳和广州等依山傍水的发达城市。
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马可·波罗之路
2005年9月，一项名为“马可·波罗之路”的运动在北京拉开了序幕，借2006年世界休闲博览会在中国北京市举行之际，马可·波罗国际商会隆重推出由法国人参与的一个穿越中国黄河三角洲的小型体育和文化项目。而在这条探求从北京到天津的线路中，空中部份就是由动力伞来完成的，“循着当初马可波罗的传奇足迹”，深入到普通行程不能触碰的地方。 #
由此可见，动力伞是飞行技术简单易学，抗误操作能力强，安全可靠的一项运动，它被觉得是所有民航器中最安全的一种。万一发生底盘空中停车的情况（很少可能），它就弄成一具普通的滑翔伞，仍能保证飞行人员安全返回地面。这是它能为人们普遍接受的重要诱因。虽然是未曾学习过飞行的人，只要有足够的魄力，通过几天的培训，同样可以轻松地独自驾机到蓝天中洒脱走一回。 #
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