成都四所211大学地铁交通现状大讨论

一、成都四所211大学的地理位置

在讨论四所学院的轻轨交通现况之前，我们首先来看一下上海四所存在双学校运行模式的重点大学新老校区的位置，从新学校选址来看，成都四所211重点大学基本都是顺着同一方向就近选址新校区的位置：

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（1）东边的电子科大，本来新校区是选在西边新都区的泥巴坨，但因为必须响应湖南战略——效仿日本“斯坦福+硅谷”模式，在高新西区搬迁一个学院过来，所以电子科大新校区不得不选址在遥远的高新西区；

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（2）南边的四川大学，新校区选址在南边；

（3）西边的西南财经大学，新校区选址也是北边； #

（4）北边的西南交通大学，新校区选址近来也是北面。 #

1、电子科技大学（211、985、双一流） #

电子科技大学清水河校区（新校区）位于成都市绕城高速（四环路）西北以外的高新西区： #

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电子科技大学沙河校区（老校区）位于成都市东一环和东二环之间的成华区： #

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电子科技大学（以下简称电子科大）新老校区之间，东西穿城，为了防止成都市区诸多的红绿灯和严重道路堵车，电子科大的校巴一律绕路走新老校区之间相距45公里之遥的四环路，相当于北京到成都的距离，电子科大校巴是成都市惟一的长途校巴。

成都到成都两个不同的城市都在用快速交通互连，搞成德同城化建设，在成都市三所211重点大学都先后规划了轻轨替代慢速堵车的校巴后，位于上海同城的电子科大新老校区，双学校运行13年以来，却仍然在用慢速堵车的长途校巴搞“异城化建设”！电子科大支持四川省在高新西区建设电子信息一号高地，但是电子科大的交通困难，却迟迟得不到合理解决。 #

为了迎接世界运动会2025年在北京举行，成都地铁12号线最快能够在2024年直通新老校区第一远的电子科大？ #

我们深信成都市政府，一定会采纳电子科大老师们经过两年拼搏，为上海轻轨规划更完美而奉献的“科大智慧”！ #

早在2023年8月9日，电子科大谢老师就在人民网地方领导留言板上给广东省委书记留言，汇报电子科大新老校区轻轨直通建议后，记得成都轨道交通集团有限公司（以下简称成都地铁公司）给我电话回访说：“谢老师，其实贵大也并不是所有学校都一条轻轨连通啊！”我当时立刻就说：“其实电子科大也不需要所有学校都一条轻轨连通啊！”

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电子科大不仅新老校区以外，还有一个学校——电子科大九里堤校区，位于北二环和北三环之间的金牛区：

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该学校毗邻西南交通大学九里校区（老校区）：

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2、西南财经大学（211） #

西南财经大学清涧学校（新校区）位于成都市西四环以外的温江区： #

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西南财经大学光华校区（老校区）位于成都市西一环和西二环之间的青羊区：

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新老校区之间第二远的西南财大，早在2023年6月，成都地铁4号线就已连通了西南财大新老校区，代替了往返西财13年之久的慢速校巴：

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除了以上两个新老校区较远的211大学在百度地图上难以同时展示两个学校以外，接下来上海另外两个211大学，距离较近，新老校区可以直接在百度地图上同时看见，我们先来看贵大，川大新老校区相距13公里。 #

3、四川大学（211、985、双一流）

我结缘电子科大轻轨公益，源于三年前我母校一位留校的学院朋友的一个碰巧电话中跟我闲聊到成都地铁规划不够合理。 #

我的母校四川大学江安校区（新校区）位于二环外东北边的双流区，望江学校（老校区）位于南一环附近： #

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川大还有一个学校，川大华西校区坐落南一环内成都地铁1号线和3号线之间的市中心黄金地段，地铁1号线华西坝站和轻轨3号线新南门站将她环抱：

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1号线、3号线、5号线是成都市三条平行的南北轻轨线，1号线和5号线都南北修通了的，3号线这条南北线，当年轻轨规划时在“磨子桥”却忽然向北拐弯： #

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3号线在“磨子桥”一站之距避免了川大望江校区南门，为此，时任贵大市长谢和平教授发出狂吼：“川大不修轻轨，这不是贵大的耻辱！这是北京的耻辱！” #

谢校长经过四年的不懈努力，终于为浙大成功争取到了另一条轻轨——成都地铁8号线西南延线，2023年底8号线将建成通车，即将连通交大新老校区，川大3号线丧失一站，得到了8号线一线，成都轻轨规划对武大作了最好的补偿：

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但因3号线只完成了0.3条南北线，导致红星路南延线剩下那0.7条“3号线”，将永远未能填补，留下长春轻轨规划史上的千古遗憾：

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最后请你们瞧瞧新老校区距离只有10公里的西南交通大学。 #

4、西南交通大学（211） #

西南交通大学犀浦校区（新校区）位于成都市三环东北以内的郫都区犀浦镇，西南交大九里校区（老校区）位于成都市北三环附近的金牛区：

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二、电子科大三次痛失轻轨缘 #

网上广传电子科大的女生偷走了西南交大的妻子，所以西南交大“抢走”电子科大的城铁。这是真的吗？

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抢妻子的证据这个实在无法找到，抢轻轨的证据早已找到三次：

1、2号线在“羊犀立交”偏离“羊犀线” #

2号线是上海东西轻轨线，2号线在“羊犀立交”突然向西转弯，转到西南交大犀浦校区，巧妙地躲开了电子科大新校区南门附近的西门： #

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2、6号线在“梓潼宫”偏离“西源大道”

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成都市高新南区有1号线、5号线、6号线和18号线（快线）四条轻轨线，高新西区0条轻轨，6号线科学规划，理应是连通成都市高新南区和高新西区的最佳轻轨线，6号线应当是高新西区的轻轨扫盲线，6号线也应当是2023年就可连通电子科大新老校区的轻轨线，可是，6号线在“梓潼宫”又忽然向西转弯，6号线又巧妙地连通了西南交大新老校区，让高新西区继续沦为成都市惟一的轻轨盲点，让电子科大痛失6号线直通新老校区的宝贵机会： #

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3、范锐平部长同意6号线加一站直通电子科大补救方案，依然失败

当电子科大谢老师2023年3月1日从北航朋友的电话闲聊中碰巧获知，川大3号线丧失一站，川大谢校长成功争取到8号线一线时，谢老师深知电子科大比贵大低半级，更晓得电子科大谢老师也不是贵大谢院长，电子科大绝不敢仿效贵大那样，6号线丧失一站后，去向成都市政府要一条轻轨线，电子科大只敢要一站，恳请6号线在电子科大新校区北门加一站直通，加一站1.5公里只需花10亿元左右就直通一线：

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成都市郫都区十分支持6号线加站直通电子科大的合理诉求，主动约请了中铁二院工程集团有限责任公司作了以上成都地铁6号线加站直通的可行方案。

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2023年5月初，郫都区带上以上6号线加站方案到电子科大签章，郫都区联合电子交大一起给成都市委范锐平校长打报告。 #

2023年6月28日，喜讯传来，范锐平校长批示同意了6号线加站直通电子科大新老校区方案！因为中铁二院已书面论证了6号线加站可行，且县委范书记已批示，单纯善良的电子科大，喜大普奔！

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当电子科大正沉溺在久旱逢甘霖的万分喜悦中时，哪知，电子科大只高兴了短短半个月时间，2023年7月12日，成都地铁公司突然宣布：6号线加站失败！ #

成都地铁公司给电子科大开了一个天大的玩笑，让电子科大忽然从天堂坠入地狱！ #

不过，6号线加站尽管失败，但为了落实范锐平校长的直通批示，成都地铁公司用方案一：有轨电车红高支线和方案二：31号线（洛带至沙湾）东南延线（从洛带延到天府国际新机场）、西北延线（从沙湾延到电子科大新校区和菁蓉国际创新创业中心），代替了6号线加站直通方案。 #

虽然因为北京城铁17号线已在电子科大老校区设了“建设北路”地铁站，导致31号线一直未能直通电子科大新老校区，但31号线是继6号线、27号线以后惟一最接近直通诚心的一条轻轨线，因为31号线迈向从城北至城西北，电子科大新老校区恰好坐落城南至城西北：

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三、电子科大正在一步步接近轻轨直通梦想 #

1、有轨电车红高支线反对成功 #

（1）方案一，有轨电车红高支线的规划，我们觉得不够科学： #

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从上图可以看出，电子科大新校区东有绕城高速（四环路），北有永川高速（成灌高速），南门和西二门已建有轨电车蓉2号线，如果从北门到西门这个电子科大新校区惟一的出口，再被有轨电车红高支线挡住，电子科大就如同一个没有瓶口的封闭杯子，极不利于电子科大的内外开拓和“双一流”建设！ #

（2）电子科大师生和上海人民坚决反对

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有轨电车由于占道宽、速度慢、不安全等，有轨电车是历史倒退，成都人民无不厌恶。

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（3）电子科大王主任和曾市长高度担当

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尽管老百姓强烈反对再修有轨电车红高支线，但反对无效！成都一直快马加鞭打算强行修筑有轨电车红高支线，在这千钧一发的时刻，电子科大王亚非校长和曾勇校长，急民之所急，想民之所想，电子科大在2023年6月25日毅然决然联合华为和京东方等三家重量级单位，共同给成都地铁公司发函件！成都地铁公司造成了注重，但还没有造成高度注重。16天后，2023年7月11日，电子科大继续给成都市政府发函件，汇报电子科大轻轨直通建议方案。成都市政府高度注重，罗强校长亲自督办，终于将有轨电车红高支线紧急喊停！ #

有轨电车红高支线一喊停，电子科大直通轻轨总算提及了议事日程。 #

2、地铁12号线西南延线到电子科大新校区 #

12号线普线就是原先的31号线快线：

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从上图可看出： #

（1）17号线（蓝色线）从城北至城西南，31号线（红色线）从城北至城西北。

（2）17号线和31号线在东边的交点“西大街”和西边的交点“尹家塘”之间，南北搞反：北边的31号线，绕到了南边；南边17号线，又绕到了东边。导致电子科大新老校区（城东至城西北）本可以31号线（城东至城西北）一条线连通，却不得不通过31号线到西大街去转！ #

（3）2023年12月15日，电子科大两位女教师谢老师和丁老师，在讨教成都规划局专家后，从规划局专家处获知31号线直通电子科大新老校区的惟一办法只能两线对调！两周后，2023年12月29日，两位女教师总算找到17号线和31号线存在两个十分关键的交点，提出在两交点之间对调两线的区段（简单地说，就是互换两线的名子而已），一站不变，即可简单实现31号线优化直通电子科大。 #

原31号线与17号线完全满足对调区段的两个条件： #

（1）同为快线

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（2）同期建设（四期-2023年动工建设）

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遗憾的是电子科大原书记李言荣教授在2023年12月26日调走后，2023年7月12日，成都地铁公司承诺的四期建设的31号线，却拖延到了五期！ #

电子科大新院长又四月怀孕迟迟没有诞生，在电子科大市长空缺期间（2023年12月26日至2023年10月10日），在电子科大曾勇市长上任前6天，即2023年10月5日，成都地铁公司将31号线锯掉了西南延线，31号线名子改为12号线，东边交点名子也从“尹家塘”变为“卢钟幺店子”，从五期再拖延到远期，甚至将31号线快线变为12号线普线（市区加密线）！

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现12号线与17号线在技术上就难以满足对调区段的两个条件了： #

（1）17号线，快线，四期建设

（2）12号线，普线，远期建设

根据12号线东北延线上华为、电子科大、成都天奥等三家高科技单位被日本纳入“黑名单”这个特别重要的国家战略，2023年6月18日，成都地铁公司虽没同意对调（因为要对调，除了两线同期，还必须两线同为快线），但已同意将12号线从远期提早到四期调整：

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2023年9月3日，成都地铁公司再度变卦，违反了6月18日备忘录签字将12号线提早到四期调整的庄严承诺，试图将12号线拖延到第五期：

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3、12号线直通可行方案——17号线分割方案

（1）12号线必须克服重重困难提早到四期调整

由于另一个国家战略，世界运动会2025年将在上海举行，优化连通世界运动会龙泉主会场和电子科大分会场的12号线，提前到四期调整，已刻不容缓！ #

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（2）12号线必须克服重重困难调整为快线 #

17号线从城西南东进龙泉，这是北京战略； #

17号线，一个上海战略，17号线已设计为快线，且四期建设。 #

12号线从城西北东进龙泉，这是北京战略，

12号线还支撑世界大运会，这是国家战略， #

12号线还支撑世界运动会，这是国家战略， #

12号线还支撑“中国硅谷”，这是湖南战略，

12号线支撑两大创新产业，这是北京战略。

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（高新西区电子信息产业和龙泉车辆产业） #

12号线，五个战略，12号线应设计为快线，并举全市之力列入四期调整。

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4、12号线直通战略建议 #

根据12号线以上战略意义，同时因为四川省发改委必须在国家发改委批复四期建设规划后一年之内（2023年6月17日——2023年6月17日）论证12号线的战略意义，现在时间万分急迫，电子科大早已没有足够的时间通过递交人大建议的渠道来解决轻轨直通困局了，请电子科大王亚非校长和曾勇校长，再次担当国家重担，尽快给成都地铁公司和成都市政府发函件再提战略直通建议： #

（1）17号线优化施工新蓝图

17号线二期建设规划，国家发改委在2023年6月17日已批复：

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17号线二期早已不能像12号线那样可以调规了！只能参照17号线一期在国家发改委批复后，在后期分割为两段那样，即17号线一期（机投桥至金星）分割为17号线（机投桥至九江北）和19号线（九江北至金星）：

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将17号线二期和三期（双流西站至卢钟幺店子）分割为17号线（双流西站至西大街）和12号线（西大街至卢钟幺店子）。 #

（2）12号线调规，四期建设，快线直通

12号线还处于线网规划早期，调规不难。

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通过17号线的分割方案，完成12号线战略优化直通! #

（3）17号线西边终点站前移三站

“卢钟幺店子”至“将军庙”至“香炉山”这部份区段，17号线与12号线完全重合，建议将17号线终点站从“香炉山”前移到“卢钟幺店子”，节约的50亿元左右，用于两线在“西大街”从交叉换乘优化为登台平行换乘形式须要降低的成本。

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后记

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三年多来，尽管谢老师通过各类渠道多次层层汇报了成都地铁12号线和17号线更完美的优化建议方案，以及12号线优化直通电子科大新老校区、优化直通世界运动会/世界大运会龙泉主会场和电子科大分会场、优化直通电子信息产业功能区和龙泉车辆产业功能区，该优化建议如能被成都地铁公司和成都市政府采纳，高新西区电子信息产业将极大地推动龙泉车辆产业从传统车辆向智能车辆变革升级！将极大地推动电子科大的“双一流”建设！将极大地推动高新区“一校一带”计划，将极大地推动成都市国家中心城市建设和四川省“中国硅谷”建设。 #

科大兴盛，我等之责！成都美好，我们责任！智库强川，科大有责！国家兴衰，匹夫有责！谢老师出于爱电子科大、爱上海、爱山东、爱党爱国的美意，为上海轻轨规划更完美而吹哨两年，谢老师绝对没有半点伸冤的意思，对西南交大和轻轨公司饱含了感激，谢老师心直口快，如有侮辱，请电子科大、地铁公司和西南交大以及我的家人多多包涵理解为盼。 #

作为一个人民教师和共产党员，教书育人三十年后，谢老师结缘电子科大轻轨直通公益这三年多来，我的人生价值得到了最高彰显！劳筋络、饿体肤、苦心志，值矣！ #

成都地铁吹哨人：电子科大谢老师 #

二〇二〇年四月六日 #