精密三角高程测量的理论与应用

几何水准是当下标高检测在精度与效率之间才能平衡的最佳方式三角高程测量，但慑于地形条件的限制，有好多情况是未能施行几何水准、只能采用全站仪三角标高法。

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于是，规范中对于四等及以上精度的三角标高，必须施行对向观测。但现实中，有好多情况你是难以实现对向、往返观测的。 #

本课程以解决全站仪在各类工程中的三角标高检测精度为出发点，主要为解决：三角标高导线检测、三四等跨河水准处理额昂、特小型桥梁索塔、斜拉桥钢锚梁、悬吊桥基准索的标高检测、高挡墙的三角标高沉降观测等工程实例中三角标高偏差过大的问题。

课程名称：《精密三角标高检测的理论与应用》 #

讲课老师：检测老马 #

学习方法：加密视频

培训方法：视频学习+线下实操

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培训费用：1488元/人，可出具专票

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视频课时：30课时 #

线下培训仪器：索佳、徕卡1″、2″手动、自动全站仪 #

课程咨询、购买联系：

课程介绍

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一、三角标高检测的基础知识

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理解垂直角、竖直角、天顶距的基本定义、差别、互算关系，对全站仪的角度显示模式进行选择和设置。

二、三角标高检测的主要偏差来源与控制举措

理解测距、测角偏差对三角标高的影响，把握垂直角精确目标照准、读数形式。把握全站仪测距、测角对三角标高造成的偏差剖析与控制举措。深刻理解大气折光形成的缘由，以及对几何水准检测、跨河水准检测、三角标高检测中的影响。

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三、大气垂直折光系数的几种检测与估算方式

熟练把握三角标高加入大气折光改正后的几种估算方式（平距、斜距、垂直角、天顶距），推论2种的大气折光系数检测与估算方式。 #

四、三角标高检测有关规范解读

《工程检测标准》、《公路勘察规范》、《高速高铁工程检测规范》规范中各项指标参数的意义及估算方式，把握高速道路控制网复测的目的、意义及根据，把握复测等级的选择。 #

五、三角标高导线的观测与估算 #

把握全站仪的架设方法、棱镜高的丈量方法，学会外业观测数据整理、边长修正及化平、观测高差估算、绘制平面简图、对观测高差进行大气折光修正估算、计算测段及路线高差闭合差。 #

进行大气折光修正估算、计算测段及路线高差闭合差。熟知三角标高导线偏差分配原则、改正估算方式，VBA程序、《清华山维》严密平差软件进行三角标高平差估算，并按照报告剖析、判断是否满足相应等级的技术要求。 #

把握编撰三角标高导线检测方案、报告的方式与方法。

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六、三、四等跨河水准检测的施行与估算

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采用常规检测仪器及配件，完成三、四等跨河水准检测的外业及内业数据处理与平差估算工作。

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七、三角标高在工程检测行业的应用 #

熟知千米级特小型悬吊桥主缆基准索的检测基本流程与方式：超过1000米测程时三角高程测量，采用全站仪双向三角标高，标高检测精度达到5mm的精密检测方式。 #

把握超过300m高的特大桥梁索塔、房建工程、钢结构的3种精密标高传递方式。 #

把握大跨度连续钢构桥梁精密三角标高传递的2种因地制宜检测方式；把握普通桥梁高墩精密三角标高传递的2种方式；把握高挡墙竖向位移检测精密三角标高检测的2种方式。 #

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