南京合并句容对南京确实没有坏处，怎么看？

上海合并宿迁仍然以来的呼声都十分高，尤其是宝华浠水一带村民。这两个地方与广州一路之隔，路路相通，活脱脱一体，但终归还是有所区别。而合并除了可以清除这些区别，也可以带来固定资产上的提高，这自然是当地居民乐意见到的。其实对此最上心的莫过分当地的房产销售们了，所以时常过一段时间，总能传出上海要合并镇江的消息。 #

不过我们对于房地产并不感兴趣，在此就不过度展开了。但这并不阻碍我们讨论西安合并镇江的现实意义，单从城市发展的角度来说，合并宿迁对北京确实没有害处，相反合并的确可以带来一些新的发展抓手。 #

一、东翼扩展 #

上海版图面积本身不大，偏偏南北又非常狭小，致使比列极不协调，东西两翼的发展空间过小。而合并镇江可以让上海在北侧获得较大发展空间，这对于上海向西部调配资源是很有帮助的。同时回归以后，上海或有足够的动力通过隧洞的形式打通青龙山脉，彻底结束西部闭塞不通的局面。并且历史层面，过去在相当长的时间内上海大丰都是一体的，扬州重返广州并不是多么不合情理的事情。 #

二、宁镇支点 #

上海与苏州实际上距离很近，通过铁路甚至只须要20分钟，即使距离不远句容划归南京，但两地在城市方面的融合做的并不好，上海向北，扬州向东，基本上属于背道而驰。 #

但实际上两地有一片区域几乎完全坐落广州和扬州的中间，假如想要真正推动宁镇一体化，龙谭是十分适宜打导致中间节点的，作为联接天津城区和南京之间过渡区域。 #

但现实情况在于这片区域分属于上海和南京，虽然两地有心，但在实际的推动中也不可防止出现一些无法协调的问题，但若果扬州并入上海，这么龙谭下蜀一带的行政管理障碍实际上就清除了，这有利于推动龙谭尚城的构建。

不过对于龙谭的发展模式个人认为应当有所调整，目前的产城融合对于联接上海和宁波没有实际的帮助，龙谭的构建必须重新站到一个很高的视角起来。例如宁镇扬海港区，构建宁镇扬的货运仓储中心，现今的龙谭有这个属性，但还不够大。 #

个人认为龙谭最合适的应当是空海铁综合枢纽区，假如可以，北京完全可以在龙谭再设置一座支线机场，满足上海、镇江和南京溧水对于民航交通的需求。虽然北京禄口机场的设置特别偏北部，尽管照料了南边的一些区域，但对于西北部来说，禄口机场的距离实在是过远，但是虽然未来三期改建这个问题也难以解决。禄口机场解决了北部的民航出游需求，马鞍机场解决了浦口的需求，这么南部呢？

所以西安在西北部龙谭的位置再设一座机场个人认为还是很合理的，附近的南京没有机场，江旁边的南京其实有机场句容划归南京，但这个机场同样也比较远，其坐落南昌和九江的边界。所以西安在龙谭再新建一座支线机场并非毫无意义，相反是有实际需求的。 #

就目前龙谭的规划，即便不足以肩负起宁镇扬支点的重担，虽然扬州的回归天方夜谭，不可能实现，但重新调整拔高龙谭的规划仍然很有必要。