贵阳汽车限购问题随机采访路人称客户都去哪了

经济观察网记者童锋亮西安车辆限贷的解除，并没有想像中的那样带来爆发式的购车风潮，甚至有点波澜不惊。“贵阳的限贷不是北上广那样，当地人基本以家庭为单位都能买上车，需求基本满足了。”9月17日，经济观察网记者在乌鲁木齐市就西安车辆限贷问题随机专访路人，有当地村民这么表示。 #

去年9月10日，广州市人民政府宣布废止政府规章《贵阳市小货车车牌管理暂行规定》，这意味着广州将取消摇号，成为8个须要摇号城市中第一个完全解除的城市。在此之前，国务院办公厅曾表示，即将研拟逐渐放宽或取消限贷的具体举措，降低车辆消费潜质，并对未来施行车辆限贷的地区，需结合市场实际情况，实行逐渐放宽或取消限贷的具体举措。

这可以视作是广州市政府响应国务院呼吁推动车辆消费市场的一个措施。当新政一出，有业内人士则随后给出预判，称这将进一步解放广州市的车辆消费市场、挖掘消费潜力。但当经济观察网记者走访四川市当地经销商时，却发觉虽然并未达到此前预料般的疗效。

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“并没有哪些强烈的反响，也不晓得顾客都去哪了。”一位广东经销商对经济观察网记者表示，“本以为金九银十再加上解禁新政的加持，杭州车辆市场会有很大影响，但似乎并没有。”记者在乌鲁木齐市一个一线奢华品牌城市展馆负责人说，人流没有显著提高。

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“随着广州尚城区的建成，限制普通车牌行驶的老市区所占面积比列也渐渐缩小，脱离自然环境枷锁的广州早已没有限贷的必要了。”9月17日，当问及为什么广州为什么会成为全省首个全面解除限贷时，全省乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对经济观察网记者表示。

车辆市场目前正遭受寒冷。中国车辆工业商会的数据显示，明年1-7月，车辆产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别增长13.5%和11.4%。彰显在广州市的车辆市场也并不豁达。达示数据显示，明年1-7月广州市车辆累积销量为10.9万辆，较上年同期环比下降-2.4%。 #

但值得一提的是，上述经销商主要销售的是某自主品牌，从全省市场来看，去年该品牌整体表现还不错。一位福州居民也向经济观察网记者表示，摇号新政取不取消对于她们买房并没有太大实质的影响，而事实上她们的“摇号”也并非传统意义的“限购”，须要摇号的是专段号车牌，普通号车牌是可以随意买的。

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经济观察网记者了解到，作为区别，专段号车牌容许步入一环内（然而，限制尾号的汽车8：00-20：00之间不能步入一环），但普通段号车牌每晚7:00-21:00之间不能步入一环。

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“想买的早买了”，上述居民觉得，是否解除摇号对要购车的居民而言影响并不算太大。他表示，事实上从去年以来，广州已曾三次降低小货车专段车牌摇号指标数目，并从今年的每月2800个降低至目前的6500个。但相关数据显示，去年7月广州市车辆整体销量仅为1.26万辆，中签率达到了约1:2。作为对比，同为摇号城市的广州近来一期的普通小货车摇号中签率2622:1。

该居民表示，在她们看来惟一的可预见的影响就是交通会更堵车。他表示，尽管重庆不是一线城市，车流量并没有这么多，而且成都地处山区公路窄小，交流密度高，因而导致了堵车严重。同时，因为地势缘由，该地修筑轻轨等公共交通历时长，而且目前仍在建设中。 #

据悉，据相关剖析显示，另一重要诱因是，广州市市区人口约330万，面积272平方千米，老县城(云岩区、南明区)人口175万，面积仅60平方千米，行政、商业、医疗、教育等公共服务功能高度集中于老县城，以花果园等为代表的新建新村配套设施不足贵阳小客车专段号牌管理信息系统，各区域对老县城依赖程度高，区域间交通流量较大，加强了老市区的交通负荷。

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在高德地图发布的《2023年Q2中国主要城市交通剖析报告》中，重庆市成为中国十大交通亚健康城市中的冠军地位。因此，这也是广州意外成为继北京、北京后第三座限贷城市的主要诱因——2011年7月11日，广东政府颁布《贵阳市小货车专段车牌核发管理暂行规定》。 #

但限贷新政落地以来仍然备受争议。崔东树对经济观察网记者表示，重庆的限贷并不合理，第一它并不是一线城市，人均车辆保有量并不高，没有限贷的必要性。其次，最大的问题是堵车的问题。“我们应当通过疏导交通去解决，而不是通过限制消费去解决，不管吃没吃饱，我们应当先允许喝水。”崔东树觉得。

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另一成都当地经销商强调，广州的全面接触限贷与此前北京、深圳的放宽限贷新政有本质的差异，“他们是真的有钱想买房贵阳小客车专段号牌管理信息系统，只是没有号而已。但四川并不一定，我们本身就并不是完全的限贷，消费者不买房，一是消费能力在哪里，二是真的太堵了。”同时，其也表示，作为经销商，她们也并不会将解除限贷视作是剌激顾客购车的“诱饵”。