桥面防水层的添加胎体增强层的优势及解决办法！

桥面防水层是处于桥面沥青混凝土铺装层下的一层薄层结构。通常防水层的设计大多作为桥面铺装层整体体系来综合考虑的。防水层的主要功能是阻止外界的水下渗导致桥梁结构的破坏。 #

当前胎体增强材料，我国在水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装层结构中的防水粘结层的传统做法大多采用涂膜类柔性防水材料，如PB型聚合物改性沥青防水涂料、fyt水性沥青基桥面防水涂料、水性渗透型无机防水剂等等。 #

这些涂膜类防水材料的工作原理是防水材料粘贴到桥面基层上形成一层具有良好弹性的防水薄膜，隔断水渗入至混凝土内部腐蚀钢筋，从而起到防水作用。同时有的防水涂料（DPS永凝液）良好的渗透能力使其从混凝土表面孔隙中进人混凝土内部，堵塞混凝土内部的细小缝隙，强化混凝土自身的防水性。这种双重屏蔽作用保证了防水材料的有效性。 #

由于薄层涂料在施工后期易被施工机具作业运行而压破以及热沥青碾压摊铺过程中造成的磕破，所以使防水层施工失败。所以有的桥面防水工程在设计的时候会添加一层桥面防水增强层，以此增强防水层的抗突破能力，以免在后续施工中对防水层造成破坏。 #

什么是增强层：

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胎体增强防水结构层是指在桥面防水材料中胎体增强材料，采用耐高温性能良好的高强无碱玻璃纤维、无纺布与桥面防水涂料同步进行 #

行喷涂施工工艺，使其增强层材料均匀分散在防水涂膜中，现成网状交联结构，以增强防水结构层的整体稳定性能与抗拉强度、抗硌破能力。

无纺布; #

是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。具有延伸率高、防潮、透气、无毒无刺激性等特点，可以和防水涂料紧密结合。

无碱玻璃纤维： #

是一种性能优异的无机非金属材料。耐热性强、抗腐蚀性好、机械强度高。

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添加胎体增强层的优势： #

可以提高防水涂膜厚度的均匀性；可以增强防水涂膜的抗拉强度；防止涂膜流坠：因为胎体增强材料要吸收涂料，保留了一部分胶不向低处流，也增加了涂料向下流时的阻力，起到载体的作用。 #