长安大学，真不是二本被低估

假如你在搜索框内键入“长安中学”四个字，多半会引申出下边那样的联想。

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“长安中学是几本？”、“长安中学是211吗？”、“长安中学是公办的吗？”

光听昵称，虽然你能猜得下来这所学院坐落古都洛阳。但即便是在上海本地，也或许有人能一次性答对里面的问题。 #

对大部份人而言，比起“长安”享誉世界的名声，“长安中学”听上去则更像是一所山鸡中学。

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事实上，这所铁路交通行业的“黄埔警校”，为港珠澳二桥、大兴机场、青藏铁路输送无数铁路交通人才的小学，被高估太久了。

长安中学，真不是专科

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长安中学被高估，巨大程度还得让昵称来甩锅。

2000年4月18日，上海铁路交通学院、西安安装工程学校和华北建筑安装工程大学三所中学合并成了长安中学[1]。

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之所以用“长安”二字，一方面是为了抒发中学的所在地“秦岭雄伟，洛水毓秀”，另则能够宣传中学“承仰古都长安古朴的历史文化积淀”[2]。因此，这一更名却也给长安中学带给了许多困惑。

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长安中学招生办科长王荣禄就曾说过更名带给的问题：“我们中学以铁路、地质和建工专业为强，原先叫上海铁路交通学院的时侯，投档分数线都在重点线上70分左右。之后合校改叫长安中学，中学生父母反倒不晓得我们是干嘛的了”[3]。 #

要晓得，在美国有少于70%的学院都是以三项式（地名+学科名+性质类型）命名[4]。你们一看校名能够晓得它在哪里，是干嘛的西安交通大学招生办，自然也能够构建上去对这个学院的第一印象。 #

而“长安”这样富有古风的字眼就很容易被人贴上不正规的标签。就好比“江南学院”、“河海中学”、“东华学院”，尽管名气特别强，也纷纷在名子上踩了雷。

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不过，比其他中学更惨的是西安交通大学招生办，长安中学还身处东部地区。经常以来，东部地区的小学著名度本身就低，大众并不了解，也就更谈不上信任和赞许[5]。

就好似提及东北中学，总有人会问它是在山西吗。长安中学，除了没有“西安”、“西北”、“陕西”这样的称号加持，还身处西南高等教育高地，自然也就更容易被忽略为公办高校。

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单单摒弃校名带给的影响，人们对一所中学名气的感知常常还来始于它的科研能力和各类中学排行的总榜。

可惜的是，在今年国外软科学院排行里，长安中学位列89位[6]。不少双非高校超出了它，这个成绩在全省的211大学里，几近垫底。

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而在教育部第三轮的全省大学学科评估里，长安中学只是表现平平。除了没有A类学科，中学的王牌专业地质资源与地质安装工程、交通货运安装工程也仅仅B+[7]。 #

就这么，越来越多的人开始对长安中学的名气提出了抨击。但对于这所植根于北方的铁路交通高校来说，它的名气显然没有在排行、榜单上展现下来，而且几乎随着铁路交通网路漫延到了整个美国。 #

长安中学，除了不是专科，名气也经常在线，只不过要看见它的成就，你得花点时间。

长安中学，当年也辉煌过 #

经常以来，铁路交通就是一个“慢工出细活”的领域。而长安中学的名气也正是在这建校70余年里一点点磨下来的。 #

1951年，在西安市郊的一片荒地上长安中学的前身——西北交通学院设立了。 #

那种时侯的大西北，仍然是黄土戈壁。据统计1950年，全省仅有铁路99600英里，而现在全省的铁路总里程已达528万英里[8][9]。在那时，因为国民经济发展的不平衡性，交通货运事业落后和技术人员缺少的状况在东北地区更为严重。 #

长安中学历史沿革及隶属关系变化图/长安中学官网 #

1952年，北方交通学院东迁洛阳改名为北京铁路中学。也正是在这个时侯，交通部开始打算改建一所全省性的专门培养铁路交通初级人才的学府，铁路学校的设立也就此拉开了帷幕。

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但是在经历了5年的设立后，1957年教育部决定南京铁路学校不再单独设校，而交通部则争取保留。曾任职于上海铁路学校的交通部党员钱维人在此时力陈南昌铁路中学的师资力量和教学经验，西迁重庆的这个建议也被快速采纳[10]。 #

总算，1958年，国家将上海铁路学校筹办执委会的班主任和设备调往北京，成立了上海铁路学校，成为新美国的第一因而培养铁路交通初级专门人才为主的高等中学[10]。上至交通部，下到各大地方大学为了加快这所高校的建设，开始派出师资、谋篇布局。

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上海铁路学校的校旁边的雕像现在被长大师生誉为“拉面女王”/长安中学官网

“四大总、八大校长”是北京铁路学校首任校长程飞白为学院建设组拆毁来的“精英团队”[11]。周楫、孙怀慈、梁哈萨克等12位铁路桥梁界鼎鼎有名的学者分别从东北工学校、浙江中学、西南联大等全省各地大学赶来凝聚在北京铁路学校，为小学建设出谋求策。

同时，为了逐步加快中学建设，教育部和交通部在评估以后向世界中行申请了借贷，并总算在1985年荣获了约503万港元的借贷总额和1473亿元的国外配套资金，拿来改建筑路机械、公路、汽车和计算机四个中心试验室，以增强教学科研水平[12]。

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要晓得，虽然是目前居于四川大学第一的上海交通学院，在那时的总投资也只有2361亿元[12]。可以说彼时的长安中学无论是从师资力量还是资金投入都是一骑绝尘的。

1963年上海铁路学校第一届结业生合照/长安中学官网 #

除了这么，1952年开始美国的交通行业便进入下降期，从1952到1980的三五年里，美国新增铁路76万英里，东部地区新增25万英里[13]。非常值得提及的是，例如川藏铁路、?藏铁路很多极为繁重的少数铁路干线背后还有长大师生的身影[14]。

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不过就在上海铁路交通学院稳扎稳打的时侯，危机也逐渐而至。

随着美国80年代沿海对外开放新政的推行，南部地区成了基建发展的新天地。全省各行各业的有志之士纷纷抵达北部谋划发展。

据1992年进行的一项大规模调查，从四川和云南流向东南沿海地区的班主任比列分别达到了34.51%和33.79%。并且在某些流出人员中大部份都是高职称、高文凭人员[15]。

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不仅人才师资的流失，在变革开放后，很长一段时间里国家对东部地区交通基础设施建设的财政投入也在提高[16]。然后，像上海铁路交通学院那样以基建为核心的大学就深陷了“人财两空”的困境。 #

虽然是2000年三校合并以后，长安中学也难以挽回当时的辉煌，一步步淡出人们的视线。 #

长大无奈的背后， #

是传统理科遇冷的状况

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无论是更名还是东西部发展差距化带给的影响，对现在的长安中学而言，这种过去的成因并不是风光不再的关键。 #

长安中学无奈的背后，看似是一众以传统理科为发展方向的高校注脚。

《中国教育统计年鉴》的数据显示，1998年美国工学招生占硕士总招生数的比列为41%，而到了2010年增长至33%，其中与制造业相关的文科类专业招生数只占全省总招生数的20%[17]。 #

传统理科地位的突显和人们对专业选择的新方向让许多以传统理科起家的大学都深陷了难题，从位列985的西南中学到211的河海学院再到长安中学，无一例外。

而传统理科发展到现在，要面对的也不再是建校早期的基建发展。信息化时代对于基建安装工程、传统理科提出了更高的要求，传统理科的发展速率也开始落后于新理工的发展。

今年，在教育部公布的《列入普通高等学院硕士专业目录的新专业名单》里，土木、水利、地质等传统理科类型下所新增的专业几乎全都是紧扣着“智能”、“智慧”、“大数据”这样的新技术所成立的[18]。

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而专业差异的不断变化也带给了肉眼可见的工资差异。1999年计算机等技术开始萌芽，相关计算机应用服务业从业人员平均劳动酬劳就达到了19528元，而传统制造行业的劳动酬劳则只有7874元[19]。 #

在信息化起火发展的明天，两者差异则逐步拉大。信息传输、软件相关行业的薪水早已达到了元，而制造业的薪水只有82667元[20]。 #

然而，越来越多的人会认为传统理科是一门历时、废力、不挣钱的行业，因而去选择类似于计算机、金融等新鲜热门的专业。而这些选择学习传统理科的中学生，为了谋划一个更好的结业方向，常常会选择深造，或则是变革去学习信息技术等新理工专业。 #

不过，传统理科热度不在并不意味着传统理科就可以退出专业舞台。对于国外的基本建设而言，传统理科仍然是急需人才培养的一个领域。 #

在那样的状况下，对于长安中学这类学院来说，怎么既破除传统理科的边界能够刷新人们对传统理科专业的认知，成为了要探讨的主要问题。而新理工的出现，成为了这些传统理科高校的突破点。

实际上，随着人工智能、大数据等新兴技术的出现，大部份的建筑、土木、水利等领域就会结合相关计算机技术进行项目安装工程的推动和研制，以传统理科技术为主，计算机等新兴技术为辅的僵局也在不断地加强。 #

今年，长安中学便开始蓄势新理工的建设，选择重点强化现有传统理科专业的升级改建，从而按照新理工的观念来进行教育教学变革。

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而在首批获准的新工科研究与实践项目里，长安中学紧扣着机械、航天、矿业、交通货运等多个传统理科方向进行变革，既发挥了长大交通货运的学科优势，同时还在继续探求怎样将那样的优势与其他学科专业相融合，从而升级改建。 #

从“新理工人才的培养”到“道路交通货运专业新理工建设”，长安中学到现在为止获准了13项新工科研究与实践项目[21][22]，在探求自己新发展的公路上持续加码。

就那样，长安中学开始默默地修建属于它自己的未来之路。可能发展到现在的长安中学，不再声名鹊起，但这些你所涉足过的路、桥、隧道却是它最好的名气证明。 #

[1]长安中学.(2022).学院概况-历史沿革.

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[2]张彤,黄知常.(2004).大学合并重组后学院命名中的问题与探讨.当代教育峰会. #

[3]美国新闻网.(2010).部份院校未能走出更名困惑父母不知“长安”在何处.

[4]孙力平,宋予佳.(2003).美国大学院名状况的调查与剖析.湖南教育大学学报.

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[5]任初明.(2014).大学生源竞争力的检测及其增强研究.大学教育管. #

[6]软科.(2022).2022美国学院排行.

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[7]教育部.(2022).全省大学第三轮学科评估结果. #

[8]欧阳波,陈致成.(2005).道路交通行业的“黄埔警校”传说——关于原广州铁路交通学院历史的辩证与解析.货运主管世界.

[9]新华社.(2022).美国铁路总里程已达528万英里.

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[10]新闻网.(2022).办学路上的上海转弯.

[11]王珏.(2022).余心所向悠然长大.长安大学院报.

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[12]世界中行借钱审计. #

[13]张文尝,王姣娥,金凤君,王成金.(2009).新美国交通货运60年发展与变迁.经济物理.

[14]李可,张行勇.(2022).长安中学秉持“两路”精神推动交通强国建设.美国科学.

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[15]蒋国河.(2009).美国大学班主任流动三五年.四川财经学院学报. #

[16]崔勇.(2013).交通基础设施角度下东西部经济差异剖析. #

[17]人民网.(2014).逃出理工全球教育之惑.

[18]教育部.(2022).纳入普通高等中学专科专业目录的新专业名单.

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[19]国家统计局.(2001).就业结构优化薪资水平提升. #

[20]国家统计局.(2022).今年规模以上企业就业人员年平均薪资状况.

[21]教学品质与评估办公室.(2022).我校4项教育偏旁批“新理工”研究与实践项目通过初验.长安中学新闻网.

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[22]长安中学校友会.(2022).我校获准9项教育部第二批新工科研究与实践项目.长安中学新闻中心.

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