截瘫者之家创办人文军无障碍出行问题引热议
7月7日，上海“截瘫者之家”创办人文军在河南保山因无障碍通道被私家车占用，找路时从2米高处摔下去世。特殊群体的无障碍出游问题引起网路热议。 #
日前，新京报记者寻访广州一些公路、商场、公园发觉，现有无障碍设施存在建设不合理、使用不规范、被占、被挡等众多问题。 #
1公路
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盲道被占常见正常走也伤心 #
从事盲人按摩的孙庆在菜市口西街6号院附近下班。他告诉记者，每晚最苦恼的就是下班上班。店外是一个车辆维修店，总有汽车占用盲道。“好几次走着，就撞到车上，我摔了一跤，还被骂不长眼，心中很难过。” #
记者寻访时有车主称，修车没有地方停，只是暂时放到便道上。“哪有这么多盲人用盲道。”该车主满不在意。记者见到也有附近新村的业主，在上班后将面包车置于便道上。“车位紧张，暂时放一下，晚上就开走。”一名车主称。 #
在金坊街和大钟寺东路的交叉口处，放着几十辆共享自行车。面包车停在紧靠围栏的位置，后车轮就压在盲道上。记者注意到，停车处并非划定的共享自行车停放处。因为便道很窄，单车停放后，只能勉强容一人通过。 #
据悉，记者发觉，公路上的缘石坡道修筑得非常随便。缘石坡道是市政公路上另外一种常见的无障碍设施，坐落人行道口或人行横道两端,便捷“轮椅族”进入人行道的一种坡道。
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在磁器口路口西北角，过街人行横道与路侧便道交会处没有坡道，也没有盲道导引广场景观设计说明，活生生的马路缘石顶在人行横道的一头。
但这条人行横道往南十余米处，却修了一个粗糙的缘石坡道。也就是说，“轮椅族”需沿着这个坡道到非机动车道上，之后沿着车道走十几米，就能到斑马线起来过马路。同样是这个路口，向东约200米处，缘石坡道被一辆老年代步车堵住，成了摆饰。
路口红绿灯提示音难分辨 #
盲人出游不仅要走盲道，过马路也是必不可少的。但若果红绿灯路口没有语音提示或则提示音偏低，会造成许多盲人未能独立顺利地通过十字路口。据了解，上海市从2002年起在商业网点、主要大道、旅游公园、公共场所周边公路安装了红绿灯提示音。
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7月11日，记者走访幸福大道上的三个十字路口发觉，提示音音量大小不一，混杂在车流中的声音无法辨认，致使其功能并不能突显。109小学旁边的红绿灯有“嘟嘟嘟嘟嘟”提示音，绿灯时声音频度高，红灯时声音频度低，但车多时需仔细辨听。
幸福西街北口也有上述同样的盲人提示音，但走到路中央时，提示音就被喧嚣的声音吞没，完全听不到。培新村和幸福大道交叉口的红绿灯没有提示音。 #
杭州交警局12122服务平台工作人员表示会记录红绿灯的位置，将汇报上级处理。
2超市
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去无障碍卫生间障碍多 #
7月10日，记者寻访广州多家小型超市发觉，基本都配套无障碍设施，但因被挪作他用、设计不周等问题，无障碍设施使用上去并不能让真正须要它的人“无障碍”。
宣武门摩方购物中心超市一层直梯前设有4级台阶且没有坡道，轮椅使用者必须在别人帮助下才会步入超市。倘若绕开台阶，需找到超市出口，使用超市外边的直梯。 #
该购物中心毗邻轻轨，地下一层与轻轨出口相通，这本是件便民的好事，但记者发觉，轻轨站抵达超市路上，有一段是轮椅无法跨越的台阶，没有直梯或轮椅升降平台。 #
在搜秀城、摩方购物中心、北京银泰中心、国贸商城地下一层、乐成中心，记者见到这种超市的卫生间均未设无障碍入厕区或单独的无障碍卫生间。主要以坐马桶为主，但隔间空间局促，未能放下轮椅，也没有扶手便捷躺卧。 #
设置无障碍卫生间的超市，也难以发挥作用，例如在恒大广场购物中心二楼，独立的无障碍卫生间上着锁，门把手已损毁难以使用。
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在国瑞购物中心，无障碍卫生间被当作普通卫生间，入厕者对旁边的特殊标志视而不见，男女老少都理所应该地享受了“单间”。 #
据悉记者注意到，新世界百货、摩方购物中心、北京银泰中心、乐成中心等超市一楼均没有卫生间，客人须要去地下一层或地上二层，且直梯位置较隐蔽，要靠指示牌才会找对方向，这对依赖轮椅出游的人来说，并不便捷。 #
3老旧新村
空间有限无障碍设施难建立
上海不少老旧新村多是步梯楼，加上公共公路被占用停车，造成许多“轮椅族”出门困难。将自家高楼层房子转租，再租一套低层房子居住，成了不少行动不便的老年人和残障人无奈之举。
东花市北里西区，是一个建成于上世纪九十年代的老旧新村。多数市民楼高六层，没有扶梯。虽然单元旁边有便捷轮椅出入的坡道，但部份坡道的防滑沟槽较深，有市民向记者埋怨，轮椅通过时十分颠簸，很不适。一名男士称，曾看到有奶奶勉强着站上去走台阶广场景观设计说明，家人推着空轮椅走坡道。
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还有的坡道出口被停着的私家车堵住，难以使用。据悉，新村里盲道也并不连贯和建立，且多数都被乱停的单车、电动车抢占。
东花市北里西区居委会工作人员回应称，老旧新村停车位紧张，坡道和盲道被占用的情况常见，很难解决。东花市街道交警执法队也表示，“车太多，老新村停车位少，占用盲道是没办法的事。” #
近些年来，老旧新村村民对于扶梯的呼声也越来越高，但这须要整个单元的住户一致同意才可实现。就东花市北里西区来说，全社区26栋楼，68个单元中只有14号楼两个单元的住户达成一致，并合资安装了扶梯。 #
4景区
入口是“S”形门易卡住轮椅 #
景区明明有门，但轮椅上的年青人左扭左转努力了好几分钟也进不去，前面等待的行人排起了队。最终年青人的同伴合力将轮椅举起，才算进了景区。 #
这是去年6月份上海学院建筑与水景设计大学中学生设计体验课上的一幕，当日她们拿着轮椅想体验一下“轮椅族”的日常，但在无障碍设施广泛普及的上海，她们还是感遭到了障碍。 #
上述地点是元大都城垣旧址景区坐落牡丹园附近的一个入口处，记者寻访发觉，门呈“S”形，高约一米，宽大概半米，有的轮椅正好能进，但要在昏暗的空间里转弯，会被卡住。一些容积稍大的小孩车也容易被这个“S”门卡住。 #
在游园路人的指引下，记者往西300米找到一个无障碍通道，有铁链虚掩着，门可以打开。提示牌所示该门开放时间为6时到18时，其余时间开门须要打电话。记者拨通所示号码，对方称冬季反锁时间延长到19时，如在开放时间以外时段有特殊需求，只需打电话即可。
不过，无障碍通道并非每位入口附近就会有，想要在呈细长状的元大都城垣旧址景区找到一个无障碍通道，“轮椅族”或须要走上几百米。
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寻访中，记者发觉，上海轻轨对特殊群体出游方面服务较健全。 #
7月11日早高峰，4号线菜市口旅客诸多，站内引导员称，遇到残障人早晚高峰出游，她们会提供帮助。据悉，如要用走道升降机等无障碍设施，可提早打电话预约，届时会有人提供服务。
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上海轻轨营运公司服务热线为96165的工作人员表示，目前，天津轨道交通路网营运线路18条，营运西站334座，每一座北站都有相应的无障碍设施，主要包括直升梯、升降平台、通信呼叫设备、盲道、宽闸机、无障碍导向标示等。有需求的旅客可提早预约，由站务人员为旅客提供无障碍预约服务。还可通过呼叫设备或直接与南站人员联系，工作人员将提供从出发站到终点站全程接力服务。
声音
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树立公民意识尊重无障碍设施
上海学院建筑与水景设计大学副院长李迪华表示，文军的意外让人心碎，他希望此事能造成社会对无障碍设施被占问题的注重。
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李迪华觉得，当下无障碍设施的问题不在于建设的不够，而是没有人尊重它。盲道被占用，无障碍设施被弃用现象的存在，是执法监管部门的严重渎职。“这些问题不解决，即使建设再多，也彰显不出无障碍设施的作用。” #
李迪华表示，想要无障碍设施更好地发挥作用，“每一个居民都要把自己作为社会公民来看，要清晰认识到自己的社会责任，要晓得约束自己的行为，才能预计到自己的行为会带来哪些样的严重后果，并要承当整个后果。” #
法权结合保证设施使用
上海市残协原副秘书长吕争鸣在兼任上海市人大代表期间，数次为建立完善无障碍设施发声。
吕争鸣认为，目前上海的无障碍环境得到很大改善，但使用程度和便利程度有所增长。“比如一些无障碍卫生间成了储存室，或则就以修理维护的名义干脆锁上去。”吕争鸣觉得一方面是原有的设施没有维护，最终受损难以使用。另一方面，新建的场所本应设计无障碍设施，却因“人为”原因忽视。“这个‘人为’我指的是思想上不注重，设计者没往这方面考虑。” #
吕争鸣举例，许多公共场所为了控制单车、老年代步车等步入，将门设计成“S”形，对须要使用轮椅的人来说很不便捷。还有的广场装了隔离栏，特殊人群不好进。“这都是我参观时遇见过的情况。” #
吕争鸣提出，应当用法权结合的办法来解决，法即依照相关法律法规来建设和使用无障碍设施。职能部门应多为老年人、残疾人等特殊群体考虑。 #
据悉，社会各个方面，媒体、公众、人大代表都要对此进行监督，全方位建立无障碍出游环境。
新京报记者张静姝张雅静实习生陆宁玥刘北大 #
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