沥青混凝土路面施工的全过程控制进行中的实用技术

整理：路桥网

从我国高速道路建设以来，沥青混凝土桥面就在高速道路建设中广泛应用。随着科技的不断发展，许多新技术、新材料在高速道路中都得到了实际应用，各类规范、技术标准得到了建立和完善，但在实际施工中，尚有许多值得阐述的问题，本文注重从沥青混凝土桥面施工的全过程控制进行一些实用技术上的剖析。 #

1.打算阶段 #

1.1熟悉设计图纸、招标文件及协议规定

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熟悉设计图纸、招标文件及协议规定是打算阶段的首要任务，一般由项目总监部主要负责人召集与项目有关的技术人员对招标文件及设计图纸进行详尽的剖析和研究，找出存在的问题及时和住户进行沟通解决，并把握项目规模并确切的估算出沥青混凝土的数目，为合理确定施工计划打下基础。

1.2人员配置

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沥青混凝土桥面施工时各工序相互联系十分紧密，并且常常是连续作业，所以人员配置都是双班制，在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。在每一个班都要配备足够的人力，并应进行技术交底，使她们明白自己应当作哪些，如何能够做的更好。 #

1.3沥青混凝土配合比设计

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沥青混和料的配合比设计应遵守现行规范的有关规定执行，通过热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料骨料及最佳沥青药量。这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室打算原材料，送到具有一定资质的检查机构或房东指定的检查机构的专业试验室去做。这项工作要尽量提早，最好能在存贮原材料前完成。由于有了配合比，就可以确切的确定材料的各类尺寸及数目。同时也可防止怠工发生，保证计划的有效施行。 #

1.4拌合场设置 #

拌合场设置须要充分考虑场地位置在运输上的经济合理智，场地要厚实、平整，并对环境及周围村民无影响，且不受暴雨进犯。场内运输公路要平整、方便，进出的各类机械汽车要便捷调头，降低互相之间的干扰，指示标志要齐全到位。同时要将油料及沥青等可燃物品与电源及各类加热设置隔开，动力用电是自供还是接入电网也要考虑。 #

1.5材料的打算

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1.5.1做好沥青混凝土桥面所需各类材料的采购十分重要，材料的质量是沥青混凝土桥面质量优劣的重要诱因。材料的数目是否充足直接影响到工期及桥面铺筑的质量，所以对材料工作要给予充分的注重和管理混凝土路面施工机械，材料选厂之后要送到具有一定资质的检查机构或房东指定的检查机构检验合格后方可进场，同时要随机抽查，保证进场的材料满足质量技术指标的要求。

（1）沥青是最关键的材料，直接从生产厂家购买，通常设计文件都有明晰要求，一般使用的标号为AH-90、AH-110。沥青运到工地现场后，工地试验室要根据《公路工程沥青及沥青混和料试验规程》中的要求严格抽查。工地试验室主要检测针入度、延度及软化点，其它指标可依照须要选做。沥青的存贮要用专用存贮罐，专用存贮罐安全、防水、保温、无浪费，加热使用便捷。值得注意的是，沥青在储罐中的储存气温不宜高于130℃，加热时气温要控制好，石油沥青通常不得超过170℃，否则容易老化。另外，沥青的脱水也很重要，过多的水份会使沥青在加热时膨胀溢罐，导致浪费，严重者引起火警。沥青在工地的存贮量以市场的供应量及生产规模合理确定，一般以能满足工地5d的须要量为最佳。 #

（2）各类尺寸的砂砾是沥青混凝土桥面的骨架，是受力的主要支撑材料，砂砾的尺寸以沥青混凝土各面层的宽度及配合比确定。在实际工作中，砂砾的尺寸首先由面层的骨料类型确定最大值，如AC-20I型要求的最大粒径砂砾必须大于31.5mm。 #

1.5.2其次，要确定砂砾的不同尺寸的分类，目前，沥青混凝土桥面施工技术规范中砂砾粒径与实际的砂砾生产商所用筛子的筛孔规格不尽相同。如AC-20I型规范中的筛孔规格为31.5、26.5、19、16、13.2、9.5、4.75、2.36、1.18、0.6、0.3、0.15、0.075（4.75以下筛孔规格暂不考虑），而砂砾生产商的筛孔一般是以5mm为模数的规格。从经验来看，采用AC-20I型结构层所用砂砾时，可以用19～31.5mm、16～19mm、13.2～16mm、9.5～13.2mm、4.75～9.5mm五种尺寸的砂砾。具体各类尺寸的数目以配合比及骨料要求确定，确定方式以图解法试配。沥青混凝土面层用砂砾、砂、石屑及硅砂组成混和料，理论骨料中每种尺寸材料的药量是确定的。而实际工作中，因为单独砂砾、砂、石屑的骨料中不是很稳定均衡，故在工地打算材料时要随时抽查筛分，不断进行微小的调整。这样整个材料的采购、贮备就十分确切。采购量以总药量的90%控制，这样不会导致某种材料过多或过少混凝土路面施工机械，对工程的成本是有利的。另外，工地所用的任何石料材料最好都是干燥的，且所储存场地要硬化，材料堆满整齐有序，各类材料要分开，防止混料，且尺寸机型、产地标示明晰。材料有专人负责，要覆盖防雨和灰尘，这样可以提升生丰度，并使最终的沥青混和料质量稳定。 #

1.6设备的安装调试

沥青混凝土混和料的拌合质量及产值，与所选沥青混凝土拌合设备有重要关系，拌合设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求。桥面的平整度主要取决于摊铺机，摊铺机应按照桥面净宽及桥面等级进行选用，尽量采用热接缝，防止冷接缝，同时摊铺机的生产效率要高。压路机采用双钢轮震动压路机及轮毂压路机的组合作业，数目由实际工作量确定。其它设备均要与整个施工环节相匹配。其实，设备在选用上要以故障率低且性能优越为宜。

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1.7工作面的提供

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沥青混凝土面层是铺筑在半刚性的基层之上，基层的硬度、平整度、弯沉的大小，对沥青混凝土面层有至关重要的影响。所以，提供一个平整、干净、有足够硬度的工作面是必须的。基层里面要洒布一定数目的透层油通常是阴离子乳化沥青，其药量为0.9～1.0L/m2，沥青混凝土各面层之间要洒布粘层油，通常采用PCR型快裂阳离子改性乳化沥青，药量：0.3L/m2。

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2.铺筑阶段 #

铺筑阶段主要工序是：沥青混凝土混和料的拌合、运输、摊铺、碾压、检测、缺陷处理等。 #

2.1沥青混凝土拌合

沥青混凝土拌合时要控制其体温、油石比及材料的骨料。锉刀比的控制是借助电子称量器，对各类材料进行分别称量。而骨料的控制方式是两级控制，先是从各个冷料仓的出料斗门及皮带怠速进行初控，经过混和并由运料皮带及提高机送进震动筛，由震动筛重新筛分，震动筛的规格选择要基本与规范中的筛孔规格一致。震动筛通常只有4级，可以取与规范中筛孔规格相仿的并进行分段。拌合设备手动化程度比较高，各类数据随时可以通过操作室的指令进行调整。工地试验室要随时抽查锉刀比及骨料，只要正常，调好的设备不容许随便改变各类数据的设置。拌合过程中常见的缺陷是沥青混凝土混和料锉刀比不确切，含油量时大时小，气温忽高忽低，有时某些粒径偏离骨料曲线等。其实不合格的混和料是不能上场的，只能作废料处理。 #

2.2沥青混凝土的运输 #

沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸车辆，装料前在车辆翻斗内抹一层汽油与水的混合物，以避免粘料。另外，装好料的车辆要用保温布覆盖，之后可以上场。运输时间通常不得小于0.5h，运输车抵达现场后，保温布不要急于撕开，等到摊铺时再翻开，以免室温损失。 #

2.3沥青混凝土的摊铺 #

运料汽车抵达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。摊铺长度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要确切，行走速率要稳定，通常应控制在2～4m/min，找平装置要能正常的工作。现今许多摊铺机都配有无接触式均衡梁，该套装置是借助笔记本对声钠探头获取的几个垂直点距离进行处理，及时对摊铺机熨平板提高装置进行控制，平整度是能否保证的。摊铺机正常时，方向的调整很重要，操作手要集中精力，悉心操作。另外，对轮式顶部及声钠探头下边的基层上的杂物要消除干净。还要指挥好运料汽车，不能碰撞摊铺机。摊铺机要连续作业，如因故停止时间较长，则应举起摊铺槽，设置横缝，以保证桥面平整度及漏水要求。

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2.4摊铺层碾压

摊铺成形后及时进行碾压，碾压前技术人员要认真复查，发觉有局部漏浆及边沿不规则时要进行人工修复。重型双钢轮压路机先稳压一遍，稳压时尤其注意起步及停车的速率。碾压时力求速率均衡、行走要直、工作面宽度不要小于50m。稳压完成后即可进行复压，复压完毕后用车胎压路机进行终压，最后用双钢轮进行感光，直至没有轮迹为止。碾压过程中技术人员要随时检测，发觉有缺陷及时处理。压路机的行走速率控制在4km/h，必须带有碾压轮洒水功能。

2.5施工缝的处理

沥青桥面施工缝处理的优劣对平整度有一定的影响，一般连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。因而，接缝水平是阻碍平整度的重要诱因之一。处理好接缝的关键是割除接头，用3m尺子检测端部平整度，以摊铺层面尺子脱离点为界限，用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可清除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。

3.检查及缺陷处理

（1）测量贯串于沥青混凝土桥面施工的全过程，碾压成形后的桥面必须满足设计要求。检查内容包括：测定弯沉、平整度、厚度、宽度、高程及密实度等工作。平整度的测定有两种办法，一种是用6m长铝合金尺杆（规范要求是3m尺子），另一种办法是车载连续平整度仪。两种办法都要用到，对局部可采用6m尺子，对比较长的范围可采用车载连续平整度仪。两种办法综合使用，可以确切的测定桥面的平整度。弯沉使用弯沉仪进行测定，每20m一个断面。长度、宽度及标高的测定在此不再深究。密实度是在现场用钻芯机进行钻芯采样，之后将试件带到试验室后，做马歇尔试验及其它试验，经过试验数据的处理，可以评价沥青混凝土桥面的内在化学热学性能。 #

（2）常见沥青混凝土桥面缺陷是多种多样的，从使用疗效来看，主要表现在桥面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、离析、隆起等，这种缺陷都是施工过程中引起的。桥面波浪在施工过程中主要是因为摊铺机导致的，沥青混和料懦弱或混和料气温组成的变化造成混和料劲度的不均匀也是其中诱因之一。清除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混和料要保持稳定的体温及骨料。找平系统要处于良好状态，操作人员要随时检测，发觉问题及时处理。横缝跳车主要是工艺上的问题，横缝在处理时要将已成形的桥面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。摊铺机在开铺脚掌握好松铺系数，刚摊铺完人工及时修复。碾压时先纵向碾压，再横向碾压，经过这样处理通常不会出现跳车。密实度不够的主要诱因是锉刀比不确切、级配曲线中细料出线、压实遍数不够或压实机具偏轻引起的。漏浆主要是摊铺机传料器引起的，应用人工及时处理。局部推移、松散、隆起主要诱因是基层懦弱、油石比偏大、混合料骨料不稳定、压路机起停速率太快等诱因引起的。 #

（3）资料的搜集整理。沥青混凝土桥面施工过程中各类材料的自检资料，质量评定资料都是十分重要的。要真实确切的记录每一个工作环节的详尽数据，资料要归档储存，资料的种类包括各类检查试验表、照片、声像及原始记录。做好资料是完工初验的关键根据。 #

沥青混凝土桥面施工质量涉及的面很广，影响诱因好多。其施工的关键是项目的管理水平、人员的综合素养、材料的质量、设备的合理配置。在施工过程中要擅于总结，克服不良人为诱因，重视引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程施行有效的动态管理，严格控制各类试验及测量。施工当中发觉问题及时处理，只有加大管理，悉心组织施工，能够铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土桥面，创造优质工程。 #