上海事业单位医疗招聘：哈登事故致因理论的区别

1961年吉布森提出了车祸是一种不正常的或不希望的能量释放，各类方式的能量是构成伤害的直接诱因。为此，应当通过控制能量或控制作为能量达及人体媒介的能量载体来防治伤害车祸。在吉布森的研究基础上，1966年哈登建立了能量意外释放理论，提出人受伤害的诱因只能是某种能量的转移。并提出了能量逆流于人体导致伤害的分类方式，将伤害分为两类:第一类伤害是因为施加了局部或四肢性损伤阈值的能量造成的;第二类伤害是由影响了局部或四肢性能量交换造成的，主要指中毒窒息和冻疮。 #

系统安全理论该理论应用现代系统论的观点考查车祸的缘由，其区别于传统安全理论的创新概念主要有：(1)在车祸致因理论方面，开始考虑怎样通过改善物的系统可靠性来提升复杂系统的安全性，进而防止车祸。(2)不存在绝对安全，任何事物中都潜伏着危险诱因。(3)不应追求清除一切危险源，但可减轻来自现有危险源的危险性以降低总的危险性。(4)安全工作的目标是控制危险源，努力把车祸发生机率降到最低，就算万一发生车祸，也可以把伤害和损失控制在较轻的程度上。

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所谓车祸致因理论，简单地剖析就是阐述危险怎么转弄成车祸的理论，主要剖析车祸的动因、发展及车祸后果。按照车祸致因可知事故的发生是人和物两大系列轨迹交叉的结果。

从事故的定义和特点可知，车祸是违反人的意志而发生的意外风波，但是车祸具有显著的因果性和规律性。因此，要想找出车祸的根牟缘由，因而防治和控制车祸，就必须在千变万化、各种各样的车祸中发觉共性的东西，把其具象下来，即把感性的认识与积累的经验升华到理论的水平，反过来指导实践，并在此基础上，拟定出事故控制的最有效的方案。车祸致因理论是从大量典型车祸的本质缘由的剖析中所提炼出的车祸机理和车祸模型。这种机理和模型反映了车祸发生的规律性，才能为车祸的定性定量剖析．为车祸的预测防治，为改进安全管理工作，从理论上提供科学的、完整的根据。 #

车祸致因理论是从大量典型车祸的本质缘由的分折中所提炼出的车祸机理和车祸模型。这种机理和模型反映了车祸发生的规律性，才能为车祸缘由的定性、定量剖析2024能量意外释放理论，为车祸的预测防治，为改进安全管理工作，从理论上提供科学的、完整的根据。 #

车祸致因理论是一定生产力发展水平的产物。在生产力发展的不同阶段2024能量意外释放理论，生产过程中存在安全问题有所不同，非常是随着生产方式的变化，人在工业生产过程中所处地位的变化，导致人的安全观念的变化，使车祸致因理论不断发展建立。

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到目前为止，车祸致因理论的发展还很不健全，还没有给出对于车祸致因进行预测、预防的普遍而有效的技巧。某个车祸致因理论只能在某类车祸的研究、分析中起到指导或参考作用。

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通过对车祸致因理论的研究，可以使我们深入理解车祸发生的机理，指导我们的车祸调查剖析乃至防治工作，为系统安全剖析、危险剖析评价和安全决策提供充分的信息和根据，最终使得对车祸的研究从定性的数学模型向定量的物理模型发展，为车祸的定量剖析和预测奠定基础，真正实现安全管理的科学化。