汽车下乡服务站开到门口，农村买车维修更方便

林先生住在广东肇庆四会乡下，几个月前，他想买一辆新能源汽车，然而去市里的4S店，车程需要四五十分钟，看车不方便，提车不方便，保养也不方便，就在他犹豫的时候，“家门口”开了一家新店，这成了他下单的关键。

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设立在肇庆市四会市境地内四会大道北处的广汽综合销售服务中心肇庆四会店已开业许久，至今足足有第三个月时长了，其采取的是多品牌授权的那种轻量化代理模式，并且让“销服一体化”这项服务以同步的态势下沉，将崭新的汽车开到乡镇的集市当中去进行，以此方法给自身店铺“引流”，还把售后服务主动奉献到消费者的住处，此种行为受到了越来越多来自农村地区年轻购车者的欢迎。

南方+知道了，这个店铺今年销售量打算达成300台，预估能赚取一百万。类似这样的广汽综合销售物业服务中心 已在国内好多地方开张营业，到2026年上半年规划再增添600家全品牌体验店铺，达成国内90%以上县域地域的笼罩。

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有关数据表明，我国农村常住的人口数量大概是4.51亿，新能源汽车的渗透率仅仅只有17%，远远低于全国平均水平的54%。在销售进入乡镇“墟日”的时候，在服务进入“院坝”那里的时候，一个个家庭的购车选择跟产业增长动能相互交汇，将新能源汽车下乡的“最后一公里”打通，连接起来的是广阔市场和产业未来。 #

“务实”与“便利”的消费选择 #

事实上，买车之际林先生心里存有“小打算”，即把燃油车置换成电动车，如此一来一年能够省下数万元的燃油费用，至晚间使用低谷时段的电力来充电，一次的成本不过十几元，经济层面的账目为购车抉择的关键依据之所在，林先生身为广汽的“忠实使用者”，此次将影豹替换为埃安i60，，购买纯电动车的主要缘由便是省费用，于自家进行充电每次“仅需十几元”。

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满足务实的功能是选择的基础，需要保证续航够用，林先生对智能化存在需求，会偶尔用车机K歌、看电影，在春节长途驾车的时候，驾驶辅助能让他“没那么疲惫”。 #

”家门口“服务把最后的顾虑给消除掉了。买车之际，这家处在县域的新店给出承诺，称有着”跟市中心一样的价格和服务“呢。开车前往店里做保养只需短短几分钟，还能够”蹭“店里的免费充电喔。今年年初，广汽集团董事长冯兴亚跑到肇庆四会开展调研，专门问了车主对于车辆使用的需求，林先生所提出的意见获得了回应，回应是：”以前要是碰上点啥事，像是车胎爆了，都得自己去叫拖车或者主动找补胎的人来，可烦琐了。“现在只要打个电话过去，店里的售后就会上门处理，”才吃个早饭的那会儿功夫就弄好了“。 #

作为观察新能源汽车怎样“进村入户”的细微切片，是林先生的故事。只有购车到服务的每个环节，能够经受得住县域用户务实便利的“精打细算”，构建一个包含购车、补能、服务、保障的可持续生态，新能源汽车下乡的“最后一公里”才会真正畅通。

20万开店的县域新生意

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尹小艳身为广汽集团综合销售服务中心肇庆四会店的负责人，其工作方式，与城市4S店经理的到底存在怎样的差异呢？ #

当时尹小艳表示，我们将会把每个镇区的“墟日”也就是赶集日给罗列出来，到那个时候就会拉着展车前往集市去摆放。她还提到，农村客户出行存在着不方便的情况，她跟同事会直接把车开到村子里面，让人家上门看车试驾才行呀这个可是最“笨”的办法呢，不过却是针对垂媒、新媒体触达率有限的乡镇最为有效的方式啦。

围上来的老人摸一摸，上车去坐一坐的年轻人，比任何广告都更具效用，林先生讲，身边有几个朋友因自己的新车才对新能源汽车有了更多了解。这种口碑传播，属于“熟人社会”范畴，正是新能源汽车下乡进程里最难的部分，可同时也是最为关键的一个环节。

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尹小艳讲，店里的员工大多是本地人，和客户之间，是那种既是朋友又要提供服务的关系。要是遇到小问题，便是会直接带着设备前往客户家中帮其解决，比如提供全天24小时的救援服务。除此之外，在维修方面，我们还有上门取送车的服务。来到这儿维修保养的客户汽车下乡信息管理系统，我们还会给予免费洗车、免费充电以及免费午餐的待遇。对于农村客户，我们会送上生日礼遇，以此让他们体会到我们给予的温暖。 #

鉴于农村所具备的特色，店铺存有别样的服务，像是为拥有老旧线路的自建房屋给予免费的电路安全检查，对于没有固定车位的农户，推荐可便携的充电枪，插入家用插座便能够进行慢充，甚至于组织“车主充电桩共享”，使充电网络凭借人情纽带的形式自然地延伸。 #

店里同时摆放着广汽埃安、昊铂、传祺、广汽本田这四个品牌的车型，有价格不到5万的国民小车，还有价格20多万的混动MPV，能满足不同的需求，它外表看着很“丰满”，实际的服务做得超级周全，然而其内在的核心却特别“轻巧”。 #

广汽集团低线市场渠道拓展项目组负责人冯少华解释道，整个店面的改造，是以利旧、改建作为主要方式的，其总成本是不到20万的，这被称作是“轻量化”模式，该模式不压库存，采用代理制按订单发车，通过数字化系统，运用不到20人的团队去管理多品牌，运营成本被极致压缩，像是使用更省电的灯箱，精简非必要功能区。

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只有成本降下来，实惠才能够给到消费者。尹小艳讲，店里已经推行了“一口价”，不同县域在价格方面是统一的，消除了信息差以及比价焦虑。“今年盈利100万应当不会是问题。”尹小艳满怀信心地。 #

这种信心源自于对需求的精准掌控，广汽的此种新模式，使得农村消费者能够实现“一站式对比汽车下乡信息管理系统，在家门口进行选购”，系统性地化解“购车路途远、用车存在困难、充电极为不便”的痛点，构建起覆盖县、乡、村的一体化服务以及补能体系。

从“建议”到“实践”合力破局 #

起初，在 2026 年年初的时候，冯兴亚以一种具有双重特性了身份，也就是“用户”以及“销售顾问”的身份，来到了店里，开展暗访行动。他使用手机去扫描展车之上的二维码，以此来亲身经历一番线上这种看车以及下订流程，去探究其是否流畅无阻。甚至，他还留下了他自己的电话，通过这样的方式来测试销售那边跟进回访的时效情况。他察觉到看车页面有着缺少便捷返回键这样的问题，就在当时立即要求进行改进。他提出“要不断依据县里、镇里、村里这些不同层次客户的需求来予以优化，从而探究怎样能够让客户以最为方便的方式看到车、买到车。”冯少华对董事长做出的这项要求进行了回忆。 #

自 2020 根据相关规定启动之后，我国已经连续 6 年开展新能源汽车下乡活动的推广事宜。对于整车企业而言，其中包含有名为广汽集团的企业，今年进行下乡推广所具有的战略意义跟以往是不一样的。新能源汽车渗透率已然达到 50%这个关键节点，总体的增长速度正在逐渐放慢，然而新能源汽车在农村市场的消费却有着极为广阔的增长可能性。拿广东这个特定的省份当成例子情况来说，广东在全国范围内新能源渗透率处于较为靠前的位置，可是不同的城市之间差别是十分显著的，一些山区的渗透率仅仅只有 20%上下。冯少华表明，这跟基础设施存在关联，并且和当地用车生态也有关系，要借助充电设施的完备以及服务的健全来消除消费者的担忧。

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紧跟着国家“乡村振兴”战略的逐步深入地实施，以及新能源汽车下乡政策全方位地大量推出，农村新能源市场已然成为中国汽车产业朝着绿色方向转型的关键核心动力装置。在今年全国两会举办期间，冯兴亚针对激活农村新能源汽车市场给出了建议：要去完善农村充换电网络，要推动下沉服务网点予以建设，要加大农村汽车消费方面的支持力度，通过这样一步步地把农村新能源市场生态去补充与完善。

为响应国家新能源汽车下乡政策以及“百千万工程”的号召，广汽展开探索，其探索的是“轻量化、全品牌、一站式”的开店模式，借助渠道下沉与能源生态协同布局的方式，达成“销服一体化”，把高品质产品和服务送抵县域消费者家门口，以此助力“百千万工程”去激发县域活力。

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于渠道服务范畴，广汽自2025年下半年起全力着手推进渠道下沉，直至2026年上半年拟定会新添600家全品牌体验店，达成全国90%以上县域市场的覆盖，截止到当下，咨询建店的人数已然逾2000人，经由考察认定的将近200家。

在这个同时，广汽促使能源、零部件、金融保险等生态业务跟整车业务深度地协同，配套资源同步地向下沉落，给农村新能源用户给予全生命周期服务保障，在补能网络这一方面，广汽正尽力构建完整的“26能源行动”生态服务体系，截止到2025年底，广汽自营充电桩已经突破2.4万根，补能网络覆盖全国31个省211个市，核心城区达成“直线1公里必定有站”，318川藏线、新疆戈壁等偏远区域都有充电桩。

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