“监理工程师”的做法有哪些不妥的问题？

“监理工程师”，是指经全省统一考试合格，取得《监理工程师资格证书》并经注册登记的工程建设监理人员。以下是小编整理的监理工程师案例剖析真题及参考答案，希望对你们有所帮助。 #

监理工程师案例剖析真题及参考答案篇1

某工程，施行过程中发生如下风波：

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[风波1]：监理协议签署后，监理单位法定代表人要求项目监理机构在收到设计文件和施工组织设计后方可编制监理规划；同意技术负责人要求委托具有类似工程经验的总工工程师审批监理规划；不同意总监理工程师制定的兼任总监理工程师代表的人选，理由是：该人选仅有工程师职称和5年工程实践经验，虽经监理业务培训，但不具有注册监理工程师资格。

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[风波2]：专业工程师在审查施工单位报送的工程复工报审表及相关资料时觉得：现场质量、安全生产管理体系已完善，管理及施工人员已到位，进场公路及水、电、通信满足复工要求，但其它复工条件尚不具备。 #

[风波3]：施工过程中，总监理工程师安排专业监理工程师审批监理施行条例，并委托总监理工程师代表负责调配监理人员、检查监理人员工作和参与工程质量车祸的调查。

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[风波4]：专业监理工程师巡视施工现场时，发觉正在施工的部位存在安全车祸隐患，立刻签发《监理通知单》，要求施工单位整改，施工单位拒不整改，总监理工程师拟签发《工程暂停令》要求施工单位停止施工，建设单位以工期紧为由不同意停工，总监理工程师没有签发《工程暂停令》，也没有及时向有关主管部门报告。最终因该车祸隐患无法及时排除而造成严重的生产安全车祸。 #

问题： #

1.强调风波1中监理单位法定代表人的做法有什么不妥，分别写出正确做法。

2.强调风波2中工程复工还应具备什么条件。

3.强调风波3中总监理工程师的做法有什么不妥，分别写出正确做法。 #

4.分别强调风波4中建设单位、施工单位和总监理工程师对该生产安全车祸是否承当责任，

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并说明理由。 #

【答案解析】参

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1.风波1

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（1）不妥：要求在收到施工单位的施工组织设计后编制监理规划；

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正确做法：应当在收到设计文件后就开始编制监理规划。 #

（2）不妥：同意技术负责人委托总工工程师审批监理规划不妥；正确做法：。监理规划必须由监理单位技术负责人审批。 #

（3）不妥：不同意经理代表人选；

正确做法：经理代表的任职条件符合要求，应同意。 #

2.风波2中，工程复工还应具备的条件：设计交底和图纸会审已完成；施工组织设计已由总监理工程师签认；施工机械具备使用条件；主要工程材料已落实。 #

3.风波3中，总监理工程师做法的不妥之处及正确做法如下：

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（1）不妥之处：安排专业监理工程师审批监理施行条例； #

正确做法：应由总监理工程师审批。 #

（2）不妥之处：委托总监理工程师代表负责调配监理人员； #

正确做法：应由总监理工程师调配。

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（3）不妥：委托总监理工程师代表检测监理人员工作； #

正确做法：应由总监理工程师检测。

（4）不妥：委托总监理工程师代表参与工程质量车祸调查；

正确做法：应由总监理工程师参与。

4.风波4中，建设单位、施工单位和总监理工程师对生产安全车祸的责任承当如下：

（1）建设单位有责任，因建设单位不同意总监理工程师签发《工程暂停令》。

（2）施工单位有责任，因施工单位收到《监理通知单》后拒不整改。 #

（3）总监理工程师有责任，因没有签发《工程暂停令》，也没有及时向有关主管部门报告。

监理工程师案例剖析真题及参考答案篇2 #

案例一：

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某施行监理的工程项目，监理工程师对施工单位报送的施工组织设计初审时发觉两个问题：一是施工单位为便捷施工，将设备管线坝体的位置作了移位处理;二是工程的有关试验主要安排在施工单位试验室进行。总监理工程师剖析后觉得，管线竖并移位方案不会影响工程使用功能和结构安全，因而，签认了该施工组织设计报审表并送达建设单位;同时指示专业监理工程师对施工单位试验室资质等级及其试验范围等进行考评。 #

项目监理过程中有如下风波：

风波1：在建设单位主持举行的第一次工地大会上，建设单位介绍工程复工打算工作基本完成，施工许可证正在代办，要求会后就组织复工。总监理工程师觉得施工许可证未申领好之前，不宜复工。对此，建设单位代表很不满意，会后建设单位起草了大会纪要，纪要中明晰边施工边补办施工许可证，并将此大会纪要送发监理单位、施工单位，要求依照执行。 #

风波2：设备安装施工，要求安装人员有安装资格证书。专业监理工程师检测时发觉施工单位安装人员与资格报审名单中的人员不完全相符，其中五名安装人员无安装资格证书，她们已出席并完成了该工程的一项设备安装工作。 #

风波3：设备调试时，总监理工程师发觉施工单位未按技术规程要求进行调试，存在较大的质量和安全隐患，立刻签发了工程暂停令，并要求施工单位整改。施工单位用了2天时间整改后被指令开工。对这次停工，施工单位向总监理工程师递交了费用索赔和工程延后的申请，指出设备调试为关键工作，停工2天造成窝工，建设单位应给与工期延后和费用补偿，理由是尽管施工单位未按技术规程调试但并未出现质量和安全车祸，停工2天是监理单位要求的。 #

问题：

1.总监理工程师应怎样组织审批施工组织设计?总监理工程师对施工单位报送的施工组织设计内容的审批处理是否妥当?说明理由。

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2.专业监理工程师对施工单位试验室除考评资质等级及其试验范围外，还应考评什么内容?

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3.风波1中建设单位在第一次工地大会的作法有什么不妥?写出正确的作法。 #

4.监理单位应怎样处理风波? #

5.在风波3中，总监理工程师的作法是否妥当?施工单位的费用索赔和工程延后要求是否应当被批准?说明理由。 #

参考答案： #

1.总监理工程师应在约定的时间内，组织专业监理工程师审查，提出意见后，由总监理工程师初审签认。须要承包单位更改时，由总监理工程师签发书面意见，退回承包单位更改后再报审，总监理工程师重新审查。

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对于施工组织设计内容的审批上，第一个问题的处理是不正确的，因总监理工程师无权改变设计。第二个问题的处理妥当，属于施工组织设计审查应处理的问题。

2.专业监理工程师还应从以下4个方面对承包单位的试验室进行考评：

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①法定计量部门对试验设备开具的计量鉴别证明;

②试验室的管理制度;

③试验人员的资格证书;

④本工程的试验项目及其要求。 #

3.建设单位要求边施工边办施工许可证的.做法不妥。正确的做法是建设单位应在自发放施工许可证起3个月内复工。

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据悉，建设单位起草大会纪要不妥，第一次工地大会纪要应由监理机构负责起草一级注册结构工程师历年真题，并经与会各方代表会签。 #

4.监理单位应要求施工单位将无安装资格证书的人员清理上场，并请有资格的测量单位对已竣工的部份进行复查。

5，监理工程师的做法是正确的。施工单位的费用索赔和工程延后要求不应当被批准，由于暂停施工的诱因施工单位未按技术规程要求操作，属施工单位的诱因。 #

监理工程师案例剖析真题及参考答案篇3

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T省H市一幢商住楼工程项目，建设单位A与施工单位B和监理单位C分别签署了施工承包协议和施工阶段委托监理协议。该工程项目的主体工程为钢筋混凝土框架式结构，设计要求混凝土抗压硬度达到C20.在主体工程施工至第三层时，钢筋混凝土柱浇筑完毕拆模后，监理工程师发觉，第三层全部80根钢筋混凝土柱的外型质量很差，除了蜂窝麻面严重，但是表面的混凝土玉质松软，用锤敲打即有混凝土尸块开裂。经检测，施工单位递交的从9根柱施工现场采样的混凝土硬度试验结果表明，混凝土抗压硬度值均达到或超过了设计要求值，其中最大值达到C30的水平，监理工程师对施工单位递交的试验报告结果非常怀疑。 #

[问题]

1.在上述情况下，作为监理工程师，你觉得应该按哪些步骤处理· #

2.常见的工程质量问题形成的缘由主要有哪几方面·。 #

3.工程质量问题的处理方法有什么·质量车祸处理应遵守哪些程序进行·质量车祸分为几类·如有一造价8000亿元的高层建筑，主体工程完成封顶后，家装过程中发觉建筑物整体倾斜，难以控制，最后人工控制爆破炸毁。这一质量车祸属于哪一类·

4.工程质量车祸处理的根据包括哪几方面·质量车祸处理方案有哪几类·事故处理的基本要求是哪些·事故处理初验推论一般有哪几种·如果上述质量问题经检验证明抽查结果质量严重不合格(最高[知识要点] #

质量问题与质量车祸的概念，质量车祸形成的缘由，质量车祸的分级，质量车祸的处理程序，质量车祸的处理方法。 #

[解题思路]

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参考质量教材第六章第一节关于“质量问题的处理”的内容解答问题l，关于“质量问题的动因”的内容解答问题2.

问题3的求解可参考质量教材第六章第一节“处理方法”及第二节“质量车祸分类”部分内容并结合本题情况解答。

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问题4的求解可参考质量教材第六章第三节和第四节有关内容。 #

[参考答案]

1.该质量车祸发生后，监理工程师可按下列步骤处理：

(1)监理工程师应首先指令施工单位暂停施工;

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(2)假如自己具有相应技术实力及设备，可通知施工单位，在其出席下：从已浇筑的柱体上钻孔采样进行抽样检验和试验;也可以请具有权威性的第三方检查机构进行抽查和试验;或要求施工单位在有监理方现场见证的情况下，重新见证采样和试验。

(3)依据抽查结果判定质量问题的严重程度，必要时需通过建设单位请原设计单位及质量监督机构出席对该质量问题的剖析判定;

(4)依据判定的结果及质量问题形成的缘由决定处理方法或处理方案;

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(5)指令施工单位进行处理，监理方应跟踪监督; #

(6)处理后施工单位自检合格后，监理工程师体检合格加以确认;

(7)明晰质量责任，按责任归属承当责任。 #

2.常见的工程质量问题可能的动因有： #

(1)违反建设程序;

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(2)违背法规行为; #

(3)地质勘察失真; #

(4)设计差错;

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(5)施工管理不到位; #

(6)使用不合格的原材料、制品及设备; #

(7)自然环境诱因; #

(8)使用不当。 #

3.工程质量问题的处理方法、处理程序和质量车祸分类与判定如下。

(1)工程质量问题的处理，依照其性质及严重程度不同可有以下处理方法： #

①当施工造成的质量问题尚处于萌芽状态时，应及时阻止，并要求施工单位立刻改正;

②当施工造成的质量问题已出现，立刻向施工单位发出《监理通知》，要求其进行补救处理，当其采取保证质量的有效举措后，向监理单位补报《监理通知回复单》;

③某工序分项工程竣工后，如出现不合格项，监理工程师应填写《不合格项处置记录》，要求施工单位整改，并对其补救方案进行确认，跟踪其处理过程，对处理结果进行初验一级注册结构工程师历年真题，不合格不容许步入下道工序或分项工程施工;

④在交工使用后质保期内，发觉施工质量问题时，监理工程师应及时签发《监理通知》，指令施工单位进行质保(修复、加固或返工处理)。 #

(2)质量车祸处理的通常程序是： #

①质量车祸发生后，总监理工程师签发《工程暂停令》。暂停有关部份的工程施工。耍求施工单位采取举措.避免扩大，保护现场，上报有关主管部门，并于24小时内写出书面报告; #

②监理工程师应积极协助上级有关主管部门组织创立的车祸调查组工作，提供有关的证据.若监理方有责任.则应回避;

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③总监理工程师接到车祸调查组提出的技术处理意见后，可征询建设单位意见，、组织有关单位研究并委托原设计单位完成技术处理方案，给以审

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