沥青路面热再生施工中各阶段的温度控制是关键

以下是中国建筑网给你们带来的关于道路沥青桥面再生技术规范的相关内容，以供参考。 #

我国道路沥青桥面就地热再生起步较晚，70年代开始重油桥面再生借助试验研究，80年代对沥青桥面再生进行试验研究，90年代对世界上沥青桥面再生设备进行考察和引进，但均为技术研究。直至2001年我国才引进一套设备即将用于桥面再生生产。到目前，已有北京、江苏、河北、湖北、吉林等地陆续引进了就地热再生设备。 #

就地热再生只对沥青桥面表面层3-5cm进行再生，所以桥面用再生技术施工必须适宜一定的条件。同时判断是否适宜适用就地热再生技术，还要运用综合技术处理虫害、综合剖析桥面的虫害、综合剖析经济、技术、交通、环保、工期等各类诱因，最后判定是否适宜就地热再生。

就地热再生的施行步骤：

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加铺型热再生：先用两至三台桥面加热机对旧路进行连续加热处理，将地表加热到150℃～200℃时采用预凿毛机对旧桥面进行翻松处理，此时的处理长度约3cm左右，之后再用桥面加热机对深路表加热，可使深层的旧沥青混和料软化，加热后，设计处理深度内的旧沥青桥面层气温可达到200℃～250℃左右，再采用复拌机对旧路进行深层凿毛翻松，并同时掺入再生剂采用车尾部的第一熨平板摊铺再生混和料，借助再生复拌机的第二熨平板同时将新沥青混和料摊铺于再生混和料之上，两层一起压实成形。 #

沥青桥面热再生施工中各阶段的气温控制是关键，要严格控制复拌机行走前的路表气温值不高于120℃，当水温不够时，凿毛装置工作会伤害到旧沥青混和料中的粗级配，严重的会将沙石砸碎，破坏旧路混和料的骨料状况，因而应提早依据热再生的长度确定采用几台桥面加热机，由此来确定预凿毛机分几次对路表进行逐渐加深的翻松处理，最后用复拌机进再生料的摊铺施工。

施工应注意的事项

①施工中，经过实际量测，凿毛长度及摊铺长度比原定方案的长度要多出0.5cm～2cm，所以严格控制凿毛长度、摊铺长度，有利于成本控制。

②施工前要精确检测现状路的地面标高，严格控制摊铺过程中的桥面纵坡，避免桥面出现反坡现象。 #

③经过对杨闸环岛公路的平整测度测，施工过程的严格控制，数值如下：1.153，1.415，1.397，1.212，1.3552024沥青路面再生技术，1.0312024沥青路面再生技术，1.551，1.174，符合交通运输部发布的《公路沥青桥面再生技术规范》-2008技术规范的初验标准，平整度要求〈3mm。 #

④再生施工前需对现状井做局部处理，将现状检测井四周进行环型凿毛，凿毛长度30cm，深10cm,凿毛完成后将井子涨到桥面高程，并采用硫氮化物快硬水泥进行修复，混凝土比油面低2cm，等混凝土融化后进行油面的再生施工。

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